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去年下半年,我們首次了解到2021年現(xiàn)代索納塔N線,該公司承諾從運(yùn)動(dòng)型轎車中獲得290馬力(216千瓦)和311磅英尺(422牛頓米)的動(dòng)力?,F(xiàn)在,距離N Line到達(dá)經(jīng)銷商僅剩幾周了,我們知道它的價(jià)格:全季輪胎的zippy Sonata起價(jià)為$ 33,200,夏季橡膠的起價(jià)為$ 33,400,外加$ 995。
這使得N Line成為非混合奏鳴曲系列中第二貴的車型,僅次于豪華的33,850美元Limited。證明價(jià)格合理的是索納塔有史以來最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)-渦輪增壓2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),與Veloster N(以及起亞K5 GT)共享的八速雙濕式離合器變速器為后盾。新發(fā)動(dòng)機(jī)基于現(xiàn)代公司現(xiàn)有的自然吸氣2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),并通過強(qiáng)制進(jìn)氣,改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及改進(jìn)的冷卻和熱管理功能得到了增強(qiáng)。
與引擎不同,DCT是全新設(shè)計(jì)。離合器在油浴中飛濺,使它們保持涼爽,并相對(duì)于干式離合器變速器提供更好的潤滑?,F(xiàn)代N工程師內(nèi)部開發(fā)了DCT,為它提供了8個(gè)齒輪,以提高效率和性能,并對(duì)其進(jìn)行調(diào)整以提高駕駛樂趣。更快的轉(zhuǎn)向比和更牢固的后彈簧可改善轉(zhuǎn)彎響應(yīng)。前后防傾桿較厚;N型阻尼器;以及更堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱和懸架支架。更大的13.6英寸前剎車和12.8英寸后剎車使一切都盡在掌握之中。
2021 Sonata N Line還配備了一組19英寸合金輪轂,獨(dú)特的前后裝飾板,后擾流板和帶有四出口提示的N雙排氣裝置。內(nèi)部,前排桶形座椅采用N型設(shè)計(jì),包裹在Nappa皮革和Dinamica超細(xì)纖維絨面革中。進(jìn)一步證明N Line的價(jià)格合理的是標(biāo)準(zhǔn)全景電動(dòng)天窗,無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng),LED內(nèi)外照明,自動(dòng)緊急制動(dòng),自適應(yīng)巡航控制等等。
坦白地說,Sonata N Line似乎物美價(jià)廉,提供了大量的功能內(nèi)容和我們期望的N品牌產(chǎn)品的性能規(guī)格。它比豐田凱美瑞TRD動(dòng)力稍弱,但價(jià)格也較貴-301馬力(224千瓦)和32,185美元-但比起斯巴達(dá)式日本轎車,它的扭矩更大,更豪華。很難理解為什么有人還會(huì)選擇更昂貴的180馬力(134千瓦)Sonata Limited,因?yàn)镹線似乎提供了大多數(shù)豪華和便捷功能,而動(dòng)力卻更大。
該公司表示,2021年現(xiàn)代索納塔N線“將于11月在大多數(shù)經(jīng)銷商處上市”。在恒星索納塔混合動(dòng)力車 和這種新的運(yùn)動(dòng)型車型之間,現(xiàn)代汽車涵蓋了光譜的兩端。如果N Line像其規(guī)格表所示那樣有趣,那么對(duì)于那些熱心的人來說,它可能是一款很棒的家庭轎車。
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