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馬自達(dá)的SkyActiv-X發(fā)動機功率規(guī)格

2020-10-09 15:30:09 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 馬自達(dá)為其采用火花控制壓縮點火技術(shù)的新型SkyActiv-X發(fā)動機感到自豪。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)變得比以往更加嚴(yán)格,許多汽車制造商都在增加混合動力輔

馬自達(dá)為其采用火花控制壓縮點火技術(shù)的新型SkyActiv-X發(fā)動機感到自豪。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)變得比以往更加嚴(yán)格,許多汽車制造商都在增加混合動力輔助系統(tǒng),以最大限度地提高燃油經(jīng)濟性,并在某些情況下甚至提高性能。但是馬自達(dá)更喜歡繼續(xù)發(fā)展內(nèi)燃機。問題是,SkyActiv-X的規(guī)格是什么?

Jalopnik設(shè)法掌握了一些泄漏的信息,現(xiàn)在我們有了一些數(shù)字。該信息來自斯洛伐克的馬自達(dá),該機的SkyActiv-X發(fā)動機的功率降低了181公尺,扭矩為222 nm,轉(zhuǎn)換后的扭矩約為178.5 hp和163.7 lb-ft。


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