新型EQPower插電式混合動力車可幫助梅賽德斯奔馳實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)

如果您想知道為什么歐洲制造商會全力投入混合動力和純電動汽車，那么2020年將是根據(jù)乘用車總注冊量對制造商實(shí)施嚴(yán)格的95g CO2 / km車隊排放規(guī)則的一年。

現(xiàn)在，在緊湊級產(chǎn)品系列中有六個EQ Power插電式混合動力車型。

盡管有例外，但這實(shí)際上意味著，如果到年底年底售出的乘用車每公里平均二氧化碳排放量超過95克，制造商將被處以罰款。為了達(dá)到這個神奇的數(shù)字，梅賽德斯·奔馳(和其他歐洲品牌)推出了各種新型插電式混合動力車型，以幫助將平均CO2輸出保持在閾值以下，并且他們剛剛在緊湊級車型中增加了三款插電車型。。

預(yù)計上市銷售的春天，CLA轎跑車，CLA射擊制動和GLA在250E幌子將加入A250e(孵化和轎車)和B250e去年宣布。三個插入式新來者由與A250e中相同的電源單元供電。包括160 hp和250 Nm的 1.33升渦輪增壓4缸汽缸，輔以額定功率為100 hp和300 Nm的電動機(jī)，它們組合產(chǎn)生的總系統(tǒng)輸出為218 hp和450 Nm。

EQ Power混合動力單元與8速雙離合器變速箱配對，并驅(qū)動前輪。盡管0-100 km / h的加速速度令人印象深刻– CLA 250e(6.8秒)，CLA Shooting Brake(6.9秒)和GLA(7.1秒)的最高時速超過220 km / h，但它們的CO2也可以說是相同的輸出范圍從31 g / km到42 g / km。

這三款車型的后排座椅下均裝有15.6 kWh鋰離子電池組(重約150千克)，梅賽德斯·奔馳表示，巧妙的排氣系統(tǒng)包裝幾乎不會影響車輛的實(shí)際性能，例如腿部空間和貨物空間。

NEDC和WLTP(在括號中)循環(huán)中引用了每次充滿電的電量范圍，對于CLA 250e，范圍為72 km至79 km(60km至69 km)，對于CLA 250e，范圍為69 km至76 km(58km至68 km)。 CLA Shooting Brake 250e和GLA 250e的64 km至71 km(53 km至61 km)。AC正常充電可達(dá)7.4 kW，而快速DC充電最多可容納24 kW。