全新限量版福特野馬Mach1向過去的標(biāo)志致敬

自推出該名稱以來已有50多年，距上一屆野馬Mach 1也已過去了17年。福特展示了標(biāo)志性模型的最新版本，該模型位于標(biāo)準(zhǔn)野馬GT和功能更強(qiáng)大的謝爾比模型之間。

根據(jù)福特的說法，有史以來最具追蹤能力的5.0升野馬配備了一個(gè)新設(shè)計(jì)的前端，該前端帶有一個(gè)前分離器和帶Surby GT500蓋尼襟翼的磁懸浮后擾流板，以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。

全新的19英寸五輻涂成深色漆的鋁制車輪是在舊的Mach 1s中看到的經(jīng)典Magnum 500車輪的現(xiàn)代版本。這款新的肚皮底盤是該車在空氣動(dòng)力學(xué)上最重要的升級，它向后延伸了20英寸，以增加并確保車頭下方的氣流順暢。

引擎蓋下方是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為480馬力，功率為569 Nm。新型Mustang Mach 1采用Shelby GT350的進(jìn)氣歧管，機(jī)油濾清器適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器，將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻提高了50%。它還配備了GT350 的Tremec 6速手動(dòng)變速箱，具有標(biāo)配的轉(zhuǎn)速匹配功能，盡管有10速自動(dòng)變速箱。

為了提高行駛和操控性能，Mach 1配備了最新的MagneRide校準(zhǔn)，更硬的轉(zhuǎn)向I軸，新的EPAS校準(zhǔn)，更硬的擺桿和前彈簧，制動(dòng)助力器，后副車架以及更堅(jiān)固的襯套以及后腳趾連桿謝爾比GT500。