日產(chǎn)Ariya電動(dòng)SUV在7月亮相

日產(chǎn)(Nissan)發(fā)布了一款與特斯拉Model Y相對(duì)應(yīng)的新款阿里亞(Ariya)電動(dòng)SUV，這款車將于2021年推出，幾乎證實(shí)了該公司的設(shè)計(jì)將延續(xù)2019年東京車展同名概念車的風(fēng)格。

今年4月，日產(chǎn)的這款主打電池驅(qū)動(dòng)的SUV已經(jīng)在日本的專利圖片中被曝光。這款車將采用與原概念車相同的薄型前燈和主控的倒梯形格柵。

不同的是，細(xì)長(zhǎng)的三角形進(jìn)氣口似乎采用了小型額外的指示器或霧燈在他們的底部。

保險(xiǎn)杠的低進(jìn)氣口，與此同時(shí)，現(xiàn)在有更多的分區(qū)，而側(cè)面輪廓表明日產(chǎn)計(jì)劃將充電端口上方的車輪上的前擋泥板。

目前還不知道日產(chǎn)是否會(huì)在阿里亞生產(chǎn)的車型上使用這款概念車的后視鏡，或者這款先進(jìn)的插電式SUV是否會(huì)采用傳統(tǒng)的后視鏡。

但除了較小的車輪，生產(chǎn)車輛看起來幾乎相同的概念在側(cè)面，如果你忽略了魚翅天線。

概念車的設(shè)計(jì)繼續(xù)在后方，生產(chǎn)版本的特點(diǎn)是黑色輪廓后雨刷將定位。

我們已經(jīng)知道了許多生產(chǎn)汽車的秘密，甚至已經(jīng)駕駛了一輛具有強(qiáng)大的雙發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的騾子。

基于日產(chǎn)專用的新型CMF-EV平臺(tái)架構(gòu)，Ariya的長(zhǎng)度為4600毫米，僅比汽車制造商的X-TRAIL短40毫米。

Ariya將由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力，將擁有大約227千瓦和680納米的扭矩，日產(chǎn)公司承諾Ariya將會(huì)和GT-R一樣快。

預(yù)計(jì)0-100公里/小時(shí)的時(shí)間約為3秒，但明顯低于GT-R的最高速度。

除了在直線上快速行駛外，阿里亞還將采用先進(jìn)的底盤控制技術(shù)，據(jù)稱可以提高轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)水平，以匹配該品牌的最新性能車輛。

與此同時(shí)，智能再生制動(dòng)技術(shù)旨在減少與電動(dòng)汽車相關(guān)的俯沖和俯仰。

這款零排放的日產(chǎn)SUV將是特斯拉Model Y的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其續(xù)航里程也將達(dá)到500公里。

根據(jù)日產(chǎn)最新發(fā)布的新聞稿，阿里亞的“盾牌”格柵將封裝一系列傳感器，以促進(jìn)該汽車制造商最新的ProPilot駕駛員輔助功能，這將允許三級(jí)(手和眼睛離開)在高速公路上自動(dòng)駕駛。

在內(nèi)部，日產(chǎn)Ariya將得到一個(gè)現(xiàn)代，高檔的船艙提供空間更大的SUV。

據(jù)悉，尼桑的下一代信息娛樂操作系統(tǒng)也將與12.3英寸的信息娛樂觸摸屏一起推出。

將于7月15日在全球網(wǎng)上發(fā)布的日產(chǎn)Ariya的定價(jià)還沒有消息，但它不太可能與現(xiàn)代科納電動(dòng)車6萬美元的起價(jià)相匹配，更不用說日產(chǎn)自己的LEAF 5萬美元的底價(jià)了。