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日產(chǎn)(Nissan)發(fā)布了一款與特斯拉Model Y相對應(yīng)的新款阿里亞(Ariya)電動(dòng)SUV,這款車將于2021年推出,幾乎證實(shí)了該公司的設(shè)計(jì)將延續(xù)2019年東京車展同名概念車的風(fēng)格。
今年4月,日產(chǎn)的這款主打電池驅(qū)動(dòng)的SUV已經(jīng)在日本的專利圖片中被曝光。這款車將采用與原概念車相同的薄型前燈和主控的倒梯形格柵。
不同的是,細(xì)長的三角形進(jìn)氣口似乎采用了小型額外的指示器或霧燈在他們的底部。
保險(xiǎn)杠的低進(jìn)氣口,與此同時(shí),現(xiàn)在有更多的分區(qū),而側(cè)面輪廓表明日產(chǎn)計(jì)劃將充電端口上方的車輪上的前擋泥板。
目前還不知道日產(chǎn)是否會(huì)在阿里亞生產(chǎn)的車型上使用這款概念車的后視鏡,或者這款先進(jìn)的插電式SUV是否會(huì)采用傳統(tǒng)的后視鏡。
但除了較小的車輪,生產(chǎn)車輛看起來幾乎相同的概念在側(cè)面,如果你忽略了魚翅天線。
概念車的設(shè)計(jì)繼續(xù)在后方,生產(chǎn)版本的特點(diǎn)是黑色輪廓后雨刷將定位。
我們已經(jīng)知道了許多生產(chǎn)汽車的秘密,甚至已經(jīng)駕駛了一輛具有強(qiáng)大的雙發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的騾子。
基于日產(chǎn)專用的新型CMF-EV平臺架構(gòu),Ariya的長度為4600毫米,僅比汽車制造商的X-TRAIL短40毫米。
Ariya將由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力,將擁有大約227千瓦和680納米的扭矩,日產(chǎn)公司承諾Ariya將會(huì)和GT-R一樣快。
預(yù)計(jì)0-100公里/小時(shí)的時(shí)間約為3秒,但明顯低于GT-R的最高速度。
除了在直線上快速行駛外,阿里亞還將采用先進(jìn)的底盤控制技術(shù),據(jù)稱可以提高轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)水平,以匹配該品牌的最新性能車輛。
與此同時(shí),智能再生制動(dòng)技術(shù)旨在減少與電動(dòng)汽車相關(guān)的俯沖和俯仰。
這款零排放的日產(chǎn)SUV將是特斯拉Model Y的直接競爭對手,其續(xù)航里程也將達(dá)到500公里。
根據(jù)日產(chǎn)最新發(fā)布的新聞稿,阿里亞的“盾牌”格柵將封裝一系列傳感器,以促進(jìn)該汽車制造商最新的ProPilot駕駛員輔助功能,這將允許三級(手和眼睛離開)在高速公路上自動(dòng)駕駛。
在內(nèi)部,日產(chǎn)Ariya將得到一個(gè)現(xiàn)代,高檔的船艙提供空間更大的SUV。
據(jù)悉,尼桑的下一代信息娛樂操作系統(tǒng)也將與12.3英寸的信息娛樂觸摸屏一起推出。
將于7月15日在全球網(wǎng)上發(fā)布的日產(chǎn)Ariya的定價(jià)還沒有消息,但它不太可能與現(xiàn)代科納電動(dòng)車6萬美元的起價(jià)相匹配,更不用說日產(chǎn)自己的LEAF 5萬美元的底價(jià)了。
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