新款2021年F150將采用福特的免提駕駛技術(shù)

福特新推出的2021款F-150將可以在高速公路上自動(dòng)駕駛，盡管需要人工監(jiān)督，該公司正在擴(kuò)大其主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上周被宣布為即將推出的野馬馬赫- e電動(dòng)跨界車的一種選擇，它使用眼睛和頭部跟蹤來確保方向盤上的人在注意道路，即使他們的手不在方向盤上。

雖然具有車道保持功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)并不新鮮，但它們通常需要與車輪進(jìn)行某種接觸，以便系統(tǒng)確信駕駛員仍在注意駕駛。在一些基于扭矩的系統(tǒng)上——在車輪上跟蹤運(yùn)動(dòng)——然而，更罕見的是，它也可以使用接觸傳感器。不過，無論哪種方式，這都不是最輕松的巡航方式。

然而，主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以讓你的手完全離開方向盤，只要你還在關(guān)注路面情況。該系統(tǒng)將在有控制匝道和匝道的高速公路上運(yùn)行，美國和加拿大超過10萬英里的這類公路將支持該系統(tǒng)。與此同時(shí)，如果你不注意，主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)彈出警告，甚至有可能讓F-150停止飛行。

不幸的是，就像野馬馬赫- e一樣，這款車無法在美國經(jīng)銷商手中迎接2021年F-150的上市。相反，福特將采取兩階段的策略。

從發(fā)射開始，新的F-150將提供一個(gè)主動(dòng)驅(qū)動(dòng)輔助準(zhǔn)備包。這將把所有相關(guān)的硬件添加到卡車中，這樣當(dāng)它離開工廠時(shí)，就可以在物理上為該功能做好準(zhǔn)備。唯一缺少的就是軟件。

福特表示，這將在2021年夏天進(jìn)行。它可以通過無線(OTA)更新，使用F-150的嵌入式4G LTE調(diào)制解調(diào)器，或者把卡車帶到經(jīng)銷商那里。不管怎樣，軟件都要收費(fèi)，不過福特還沒有透露具體收費(fèi)多少。

很明顯，我們離完全自主駕駛汽車還有很長的路要走，即使這種汽車在沒有監(jiān)督的情況下能夠自動(dòng)駕駛還很有限。盡管如此，F(xiàn)-150車主通常會(huì)在一年的時(shí)間里讓他們的卡車行駛很多英里，其中很大一部分是在高速公路上行駛的。這使得主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在新皮卡上比在電動(dòng)跨界車上更有用，盡管我們要等到明年才能看到它在現(xiàn)實(shí)世界中的表現(xiàn)如何。