馬自達(dá)以全新的BT50進(jìn)入皮卡市場可能不再在美國銷售皮卡

在馬自達(dá)停止在美國銷售其福特Ranger-based b系列卡車的十多年后，“Zoom-Zoom”品牌讓我們渴望馬自達(dá)用新的BT-50重返美國皮卡市場。根據(jù)該公司的說法，這是該車型的第二次全面重新設(shè)計，新款BT-50用其前身的福特(Ford)底盤替換了以issu為基礎(chǔ)的機(jī)械部件。沒錯，馬自達(dá)停止在美國銷售卡車并不意味著它停止在其他市場銷售這類車型。

看看過去的馬自達(dá)的漂亮，cx -9一樣的臉，你會發(fā)現(xiàn)什么相當(dāng)于重新皮膚五十鈴d - max模型從未在這里提供，從一個品牌不再進(jìn)口到我們的海岸。幸運的是，五十鈴最近重新設(shè)計了D-Max，這不是舊卡車的新版本。因此，馬自達(dá)應(yīng)該是相對具有競爭力的大門。

雖然BT-50的外觀設(shè)計明顯是馬自達(dá)，卡車的座艙很大程度上模仿五十鈴kin。是的，有一些馬自達(dá)特有的儀表盤部件，但關(guān)鍵的部分，如信息娛樂設(shè)置，似乎是從D-Max剝離出來的。換句話說，BT-50的買家最好不要指望這款卡車展示最新的馬自達(dá)(Mazda)車載信息系統(tǒng)，就像人們在3緊緊型轎車、掀背式轎車和CX-30跨界車中看到的那樣。

馬自達(dá)對動力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)基本保持緘口不提，盡管它在澳大利亞市場上有份額，四輪驅(qū)動和自動變速箱的雙駕駛室車型(如圖片中的那款)將提供3.0升V-6柴油發(fā)動機(jī)，可搭載190匹馬和332磅-英尺的扭矩。五十鈴的1.9升柴油發(fā)動機(jī)也將出現(xiàn)在馬自達(dá)的引擎蓋下。

無論如何，我們不期望最新的馬自達(dá)卡車將找到它的方式進(jìn)入我們的市場。這要歸咎于它的生產(chǎn)將在美國之外進(jìn)行，從而使其受制于繁重的“雞肉稅”。”