RAV4 Prime顯示了為什么特斯拉在價(jià)值上超越可能并不瘋狂

插入式混合動(dòng)力SUV的可用性是豐田必須解決的一個(gè)問題。 豐田在向電動(dòng)汽車緩慢過渡的情況下，贏得了混合動(dòng)力車的冠軍。

這將使該公司能夠在決定在其車輛上安裝大電池組時(shí)開發(fā)供應(yīng)鏈。 特斯拉通過創(chuàng)造對(duì)純電動(dòng)汽車的需求而挫敗了這些計(jì)劃，并據(jù)稱在去年6月10日股價(jià)$1000英鎊時(shí)成為世界上最有價(jià)值的汽車制造商。 鮑勃·盧茨稱之為“大眾精神病?！?盡管如此，一段來自Alex On Autos的視頻可能會(huì)說明為什么這可能沒有看上去那么瘋狂。 視頻的目的遠(yuǎn)不是這個(gè)。 它致力于RAV4Prime的技術(shù)方面，如什么冷卻電池，拖曳容量等。 更多的是，在視頻的結(jié)尾，亞歷克斯·戴克斯提到，很少有RAV4引物將在2020年在美國(guó)出售。 不是因?yàn)槿狈π枨?，而是因?yàn)樨S田不會(huì)交付超過幾千臺(tái)。 更多關(guān)于豐田RAV4總理的消息： 插入式交叉比較：福特逃逸PHEVVs豐田RAV4Prime ? 豐田RAV4的主要價(jià)值等待？ 預(yù)覽視頻掌握部分答案 當(dāng)你交付的車輛少于人們想從你那里購(gòu)買的車輛時(shí)，他們會(huì)從其他人那里購(gòu)買。 雖然有需求的BEV，豐田沒有一個(gè)單一的銷售，除非你認(rèn)為雷克薩斯UX300e在中國(guó)銷售的例子。 記住，它有風(fēng)冷電池，這表明豐田在技術(shù)方面需要趕上多少。 雖然有些讀者認(rèn)為PHEV是浪費(fèi)時(shí)間，但它們是許多人至少在城市地區(qū)駕駛電動(dòng)汽車的唯一方法，這已經(jīng)有了很大的幫助。 許多國(guó)家缺乏適當(dāng)?shù)氖召M(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施，這也是讓它們四處走動(dòng)的極好理由。 很多也沒有辦法在家收費(fèi)。 盡管如此，RAV4Prime可能是這些客戶的一個(gè)明智選擇。當(dāng)他們被告知他們將不得不等待或支付溢價(jià)，以獲得他們的汽車，這是令人失望的。 特斯拉目前擁有約1.855億股。 該公司股價(jià)$1,000，意味著該公司的市值達(dá)到了1,855億$。 根據(jù)雅虎金融公司(Finance Yahoo)的數(shù)據(jù)，豐田目前的市值為1834億$。 不管怎樣，彭博社認(rèn)為豐田的價(jià)值$2100億美元，包括美國(guó)國(guó)債。 這可能就是為什么鮑勃·盧茨(Bob Lutz)再次稱特斯拉股價(jià)為“大眾精神病”的原因，現(xiàn)在將尼古拉汽車公司的價(jià)值作為一個(gè)例子。 不管怎樣，當(dāng)人們想要購(gòu)買PHEV或EV，而你沒有任何東西可以出售-或者低于你應(yīng)該出售-這可以很好地表明未來的發(fā)展。 要么你盡快修復(fù)，要么你就像柯達(dá)一樣，試圖為數(shù)碼相機(jī)銷售膠卷。 這是包括豐田在內(nèi)的所有遺留汽車制造商不得不回避的問題。