Ari Vatanen和世界拉力賽是不可分割的

Ari Vatanen和世界拉力賽是不可分割的。他擁有超過500場(chǎng)比賽的勝利，10場(chǎng)總冠軍和一次世界冠軍。

那么，還有誰能更好地說明拉力賽如何才能回到它的輝煌歲月，在那個(gè)時(shí)候，拉力賽是人們談?wù)撟疃嗟馁愜囘\(yùn)動(dòng)形式之一。

“世界拉力賽需要的第一件事是拉力賽推廣者的提議，”他告訴Top Gear?！爱?dāng)車手們到達(dá)最后的動(dòng)力階段時(shí)，所有的時(shí)間都被10分?；旧希绻鸖ebastien Ogier領(lǐng)先20秒，他將只領(lǐng)先2秒。

“如果你排在第四，一分鐘前有一輛車，一分鐘后又有一輛車，那你就是在巡航。你沒有盡力，通常也沒有什么戲劇性的事情發(fā)生。這個(gè)建議將迫使每個(gè)人從一開始就全力以赴。所以這本身就會(huì)創(chuàng)造出更多的戲劇，創(chuàng)造出一個(gè)更不平凡的比賽?！?/p>

他堅(jiān)持認(rèn)為這不會(huì)剝奪車手應(yīng)得的勝利?！翱纯催^去15年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，贏家不會(huì)經(jīng)常改變。關(guān)鍵是局勢(shì)仍將保持開放。你不想知道阿加莎·克里斯蒂書中間的兇手，你想把它放在最后一頁(yè)。這就是體育的全部意義?！?/p>

他還有另一個(gè)建議，那就是讓集會(huì)變得更便宜，更容易成為低直立人的一部分。

“在基層，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)必須在經(jīng)濟(jì)上可行。為了便于討論，如果它只回到了后輪驅(qū)動(dòng)呢?美國(guó)人做得很好，因?yàn)樗麄儾槐厥褂米钚碌募夹g(shù)，他們使用的技術(shù)對(duì)很多人來說都是可用的，所以他們得到了更多的贊助。在納斯卡，最后一圈的領(lǐng)跑者可能會(huì)換很多次，這就是你必須要做的。

“如果每個(gè)人都必須有后輪驅(qū)動(dòng)，那問題在哪里?”它將會(huì)非常傾斜，而且會(huì)便宜很多?！?/p>

阿里在拉力賽中成熟了，他駕駛的是一輛后驅(qū)福特Escort，并在1981年贏得了RS1800賽車的世界冠軍，他承認(rèn)四輪驅(qū)動(dòng)的挑戰(zhàn)更小。他在B組標(biāo)致205 T16中取樣，現(xiàn)在是inWRC的標(biāo)準(zhǔn)。

“四輪驅(qū)動(dòng)的汽車很平衡。你用左腳煞車來保持平衡，進(jìn)入轉(zhuǎn)彎階段，然后踩油門，然后(模仿方向盤的微小信號(hào))你就笑了。人們以為你是個(gè)魔術(shù)師，只要他們知道這有多容易就好了!”