斯巴魯森林人混合2020回顧

2020年款斯巴魯森林人混合動(dòng)力L的上路價(jià)格為39,990美元，比傳統(tǒng)的2.5升森林人L高出3000美元。

我們測(cè)試的Subaru Forester Hybrid L作為標(biāo)準(zhǔn)配備了17英寸合金車輪，雙區(qū)氣候控制，六揚(yáng)聲器音頻，數(shù)字音頻(DAB+)，藍(lán)牙，Android Auto/Apple CarPlay智能手機(jī)集成，自適應(yīng)巡航控制，齒輪把手/方向盤的皮革飾件，行程計(jì)算機(jī)，語音識(shí)別和輪胎壓力監(jiān)測(cè)。斯巴魯森林人混合動(dòng)力L缺少的是一個(gè)傳統(tǒng)的全尺寸備胎。

兩款混合動(dòng)力車都有五年的無公里保修期，服務(wù)間隔為12個(gè)月或12500公里。在五年的時(shí)間里，混合動(dòng)力車的限價(jià)服務(wù)計(jì)劃只比傳統(tǒng)的斯巴魯森林人L。

日常運(yùn)行費(fèi)用是多少?斯巴魯森林人混合動(dòng)力的燃料使用取決于駕駛風(fēng)格和環(huán)境。斯巴魯油電混合動(dòng)力車的官方燃料使用數(shù)據(jù)顯示，即使該車型在“聯(lián)合循環(huán)”的情況下每年行駛2萬公里，它也不會(huì)在五年內(nèi)收回成本。

如果混合動(dòng)力車在嚴(yán)重?fù)矶碌慕煌ㄖ谢ㄙM(fèi)更多的時(shí)間，如果汽油價(jià)格迅速上漲，或者每年行駛的距離遠(yuǎn)高于平均水平，情況可能會(huì)有所改善。

但與豐田RAV4混合動(dòng)力等其他混合動(dòng)力車型相比，斯巴魯森林人(Subaru Forester)不在其列;在設(shè)定的行駛里程內(nèi)，豐田RAV4混合動(dòng)力車的速度為5.7升/100公里，而同樣行駛里程的斯巴魯森林人混合動(dòng)力車的速度也不過7.9升/100公里。

2017年，2020年款斯巴魯·福瑞斯特混合動(dòng)力車L獲得了ANCAP的五星級(jí)碰撞安全評(píng)級(jí)，具備了21世紀(jì)家庭旅行車所需的所有安全性能。

標(biāo)準(zhǔn)的安全特性包括補(bǔ)安全氣囊(其中膝蓋司機(jī)安全氣囊)、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道保持輔助、行人檢測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng),后方AEB,后方cross-traffic警惕,斯巴魯?shù)囊暳αⅢw攝像系統(tǒng),在相機(jī)視野與倒車攝像頭,適應(yīng)性auto-on LED頭燈,rain-sensing雨刷、輪胎壓力監(jiān)測(cè)。

斯巴魯?shù)囊暳ο到y(tǒng)非常棒，就像汽車周圍的相關(guān)攝像頭一樣，它可以用來觀察狹窄的停車位和盲點(diǎn)。盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)在后視鏡的邊緣點(diǎn)亮容易看到的琥珀燈，提醒駕駛員注意可能看不見的車輛。

雖然森林人的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)迅速反應(yīng)，避免了一輛特別糟糕駕駛的黑色捷豹XF，車道保持輔助系統(tǒng)卻沒有那么值得稱贊。

和大多數(shù)使用這項(xiàng)技術(shù)的汽車一樣，斯巴魯?shù)南到y(tǒng)在鄉(xiāng)村道路上失去了對(duì)線路標(biāo)記的追蹤，但至少它會(huì)以一種可聽到的聲響提醒司機(jī)，它不再探測(cè)到這些標(biāo)記了。

良好的觸摸，如提醒檢查兒童在后座使斯巴魯森林人混合L一個(gè)非常用戶友好的設(shè)備，為父母的行動(dòng)。

斯巴魯不能提供2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和斯巴魯森林人混合動(dòng)力L型電動(dòng)機(jī)的聯(lián)合扭矩?cái)?shù)據(jù)，但這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩足以在鎮(zhèn)上輕松駕駛。

但在某些情況下，當(dāng)司機(jī)要求更匆忙(例如超車)，F(xiàn)orester的混合動(dòng)力L感覺缺乏活力。這不是快。

將電動(dòng)馬達(dá)的扭矩與boxer四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩捆綁在一起，偶爾會(huì)導(dǎo)致無級(jí)變速器的一些奇怪行為，感覺就像無級(jí)變速器的間歇性換檔沖擊，通常是在無級(jí)變速器改變比例時(shí)，駕駛員進(jìn)行節(jié)流。

沒有機(jī)會(huì)在繁忙的城市交通中測(cè)試斯巴魯森林人混合動(dòng)力L，這正是混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該突出的地方。一輛接一輛，行駛了1.5公里，斯巴魯森林人(Subaru Forester)的混合動(dòng)力車僅靠電池供電就能跑完全程。

這肯定會(huì)節(jié)省燃料，如果它是一個(gè)常規(guī)的事情，但說服汽車停留在電動(dòng)模式需要一個(gè)非常輕的腳。

這款重24.5公斤的啟動(dòng)電池只有1.5公里的航程，并且速度限制在20公里/小時(shí)以下。只要道路稍有轉(zhuǎn)彎，汽油引擎就會(huì)重新啟動(dòng)。

即使是在高速公路和交通要道上，在交通量較小的情況下進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，斯巴魯·福林斯特混合動(dòng)力車L通常最多也能跑7.5升/100公里。在冷啟動(dòng)后的短途旅行中，它的耗油量接近9.8升/100公里。

雖然2020年的斯巴魯森林人混合動(dòng)力L在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面得分不高，但它確實(shí)提供了值得稱贊的斯巴魯森林人的特點(diǎn)，我們?cè)谶^去曾贊揚(yáng)過。

類似的其他變種在斯巴魯森林人范圍，混合駕駛良好。在輪胎和路面之間有一層棉花糖，在較小的顛簸路面上，但它不會(huì)太軟，在較大的顛簸和凹坑上也不會(huì)太有彈性。

駕駛質(zhì)量相當(dāng)完善，特別是考慮到斯巴魯?shù)奶幚怼?/p>

普利司通Dueler的HP 225/60 R17輪胎提供了堅(jiān)實(shí)的抓地力，并在100公里/小時(shí)的巡航中得到了合理的控制，就像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，在相同的道路速度下僅以1500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

從后面?zhèn)鱽硪魂囕p微的嘎嘎聲，但是林務(wù)員的聲音被小心地壓制住了。

沉重的剎車感覺在混合動(dòng)力車比傳統(tǒng)的森林人稍不穩(wěn)定。有一點(diǎn)明顯的尾巴編織的觸摸，但剎車肯定是強(qiáng)有力的。

在夜間，LED前燈在低亮度時(shí)足夠使用，但在昏暗的鄉(xiāng)村道路上，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈則可以進(jìn)行補(bǔ)償。

讓前燈開著遠(yuǎn)光燈，汽車就會(huì)自動(dòng)調(diào)整，不僅僅是調(diào)低，還會(huì)在迎面駛來的汽車周圍顯示滑動(dòng)燈，這樣就可以避免另一輛車的司機(jī)失明。

與它的穩(wěn)定，2020年斯巴魯森林人混合動(dòng)力L提供了一個(gè)舒適和實(shí)際的駕駛位置。簡(jiǎn)單的儀表組布局非常好。

這家人會(huì)喜歡毛絨座椅和適合孩子(和成人)的臀部。它寬敞的后方，很像其他的斯巴魯森林人變種在射程。

有可調(diào)節(jié)的后座通風(fēng)口和兩個(gè)USB接口在后方的中心控制臺(tái)，供兒童充電和運(yùn)行便攜式設(shè)備。

一個(gè)因素，從斯巴魯森林人的易用性和舒適性是惱人的位置的中心/后座安全帶安裝，突出從后備箱空間的頭襯。另一個(gè)抱怨是輪胎修理工具被藏在靴子的地板下。

作為一個(gè)包裝，斯巴魯森林人不辜負(fù)炒作。不幸的是，混合動(dòng)力L的動(dòng)力系統(tǒng)憑據(jù)留下了一些需要。

也就是說，除非你每天早上都遇到交通擁堵:每個(gè)早晨的交通擁塞量都在200米左右，在這段短時(shí)間內(nèi)，汽車的速度不超過30公里/小時(shí)。到那時(shí)，斯巴魯森林人(Subaru Forester)的油電混合動(dòng)力車或許就能彌補(bǔ)購買價(jià)格上的差價(jià)。