奔馳電動鉸接巴士eCitaro G 將搭載固態(tài)電池

更多的訂單，更高的容量包 梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)終于在歐洲擴大了其電動巴士業(yè)務。 德國制造商最近收到了56eCitaro和相關充電基礎設施的創(chuàng)紀錄訂單。 該訂單來自德國黑森州威斯巴登的ESWE Verkehrsgesellschaft mb H，該公司運營著271輛公共汽車，希望在2020年年底前實現(xiàn)五分之一的電氣化。

前10輛巴士將于今年晚些時候交付，其余46輛將于2020年交付。 奔馳e西塔羅 梅賽德斯-奔馳DeliverseCitaro電動巴士到德國的城市 第一次奔馳e西塔羅開始服務在柏林 固態(tài)電池(Bollore的LMP) 另一個有趣的消息是，梅賽德斯-奔馳eCitaro現(xiàn)在也可以訂購新的441k Wh固態(tài)電池。 由Bollore的藍色解決方案提供的固態(tài)電池于2018年宣布。這些電池也被稱為鋰金屬聚合物(LMP)，然而，它們需要在60-80°C的高溫下工作。 配備了441k Wh包，這些公共汽車將能夠在冬季條件下在SORT2測試周期內(nèi)行駛200公里(124英里。 ESWE的前15個總線將是292k WhNMC電池（鋰鎳錳鈷氧化物電池），其余41個將是441k Wh高溫固態(tài)電池。 奔馳e西塔羅 按壓爆破： 梅賽德斯-奔馳eCitaro：ECitaro的破紀錄訂單：梅賽德斯-奔馳向威斯巴登提供56輛電動城市巴士 電動巴士和基礎設施從梅賽德斯-奔馳作為單一來源供應商 e Citaro現(xiàn)在已經(jīng)可以用開創(chuàng)性的固態(tài)電池訂購了 ESWE Verkehr和梅賽德斯-奔馳：密切和成功的商業(yè)伙伴關系 斯圖加特/威斯巴登-梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)收到了一份破紀錄的電子Citaro電動城市巴士訂單。這一龐大的訂單來自德國黑森地區(qū)威斯巴登的公共交通公司ESWEVerkehrsgesellschaftmbH。 作為一個全面的電動解決方案的供應商，梅賽德斯-奔馳不僅提供電動公共汽車，它還負責適應服務場，設備和充電基礎設施的設置，以及充電管理過程本身。 通過這一委托，威斯巴登市正在短時間內(nèi)將五分之一的公共汽車轉向電動汽車。 西塔羅：使用新電池技術的新記錄和開創(chuàng)性成就 戴姆勒客車公司營銷、銷售和客戶服務主管烏爾里希·巴斯特特(UlrichBastert)：“由于其出色的功能，新的eCitaro很快就贏得了勝利。 然而，威斯巴登的投標邀請也顯示了引入電子移動技術所涉及的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)，我們很樂意參與其中?！?ESWE董事總經(jīng)理弗蘭克·加夫根(Frank Gafgen)表示：“我們現(xiàn)在開始實現(xiàn)在威斯巴登公共交通中無排放駕駛的愿景。 在這方面，我們希望在德國發(fā)揮帶頭作用。” 就在去年秋天在IAA商用車上發(fā)布的，全電動和本地無排放的梅賽德斯-奔馳eCitaro城市巴士正以風暴的方式駛向城市。 它的最新記錄是從威斯巴登的ESWE VerkehrsgesellschaftmbH大規(guī)模訂購56輛公共汽車。 黑森州首府將從訂單中接收前十輛eCitaro巴士

今年已經(jīng)有了，剩下的公共汽車將于明年交付。 威斯巴登的前15個eCitaro將配備新一代鋰離子電池。 這些是NMC電池（鋰-鎳-錳-鈷-氧化物電池）。 每個eCitaro配備12個電池組，總容量為292KWH。 其余41eCitaro將配備固態(tài)電池。 隨著這種新的電池技術，eCitaro再次發(fā)揮了主導作用，甚至是汽車建設的先驅(qū)者之一。 固態(tài)電池具有很高的能量密度。 在這種情況下，七個電池組是足夠的，以提供一個巨大的電池容量441KWH。 即使在冬季，面對使用全電加熱的困難要求，根據(jù)SORT2測試方法，eCitaro仍然可以覆蓋200多公里。 所有56輛公共汽車都由車輛段的插頭充電。 電總線和基礎設施從單一來源 這里的一個特殊方面是梅賽德斯-奔馳扮演了總承包商的角色，提供了完整的系統(tǒng)，包括基礎設施的建設措施-這是德國的第一個。 在此背景下，現(xiàn)有車輛段將進行重組、改造，并相繼為公共汽車配備充電站。 計劃中的任務甚至包括建造將中壓轉換為低壓電力的變壓器站以及在現(xiàn)場安裝電纜。 烏爾里?！ぐ退固靥兀骸笆褂猛拱偷堑睦?，我們希望獲得一個全面和詳細的理解，在其所有多個方面引入電子移動，以便就如何優(yōu)化整個系統(tǒng)提出新的想法。 但特別是由于能力有限，這至少在可預見的未來仍將是一個例外?！?收費管理也是訂單的一部分。它將與總部位于柏林的合作伙伴公司IVU交通技術一起實現(xiàn)，IVU交通技術是一位著名的定制IT解決方案專家。 首先，這涉及到在到達車輛段時為每輛公共汽車分配一個定義的充電點。 智能充電管理確保所有公共汽車為下一次旅行收取必要的電量。 這還包括預處理，即。 乘客艙室和電池的溫度控制，從而保證了最大的效率。 為ESWE的e Citaro公共汽車提供的車輛服務將與附近的Taunus Auto Verkauf AG(TAV)合作進行。 ESWE Verkehrsgesellschaft mb H和梅賽德斯-奔馳：密切和成功的商業(yè)伙伴關系 ESWE Verkehrsgesellschaft mb H經(jīng)營威斯巴登的當?shù)毓步煌ǎ瑩碛?71輛公共汽車。 它有41條公交線路，每年運送近6000萬乘客。在大約1100名雇員中，三分之二在運輸部門工作。 隨著eCitaro的引入，ESWE正在實施一項雄心勃勃的計劃：在短短一年內(nèi)，該公司將其五分之一的公共汽車車隊改為完全電動汽車。 車隊中的大多數(shù)車輛都是奔馳Citaro。 梅賽德斯-奔馳和ESWEVerkehr長期以來一直在培養(yǎng)成功的商業(yè)伙伴關系。 這不僅在1961年和1983年建成的三尖星的兩輛經(jīng)典城市公交車上表現(xiàn)得很明顯。 例如，ESWE Verkehr在2012年接管了第一個符合歐元VI規(guī)范的低排放Citaro。 它以前在那里舉行過世界首映式。 在運輸公司的支持下，梅賽德斯-奔馳也舉行了其備受關注的記錄運行。在威斯巴登城市交通的現(xiàn)實條件下，在這種中立監(jiān)督的競爭中，符合歐洲VI標準的Citaro與其前身模型相比，取得了8.5%的燃料消耗優(yōu)勢，相應地降低了二氧化碳排放量。 隨著梅賽德斯-奔馳的eCitaro，該公司現(xiàn)在正在邁出另一個重大的步驟：ESWEVerkehr和威斯巴登市為自己設定了一個雄心勃勃的目標，即實現(xiàn)作為德國第一個城市的無排放地方交通的愿景。