混合動(dòng)力車(chē)沒(méi)有真正的優(yōu)勢(shì)

幾年前，當(dāng)我開(kāi)混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，我最喜歡的工程學(xué)教授說(shuō)過(guò)一句話(huà):“不要用兩種工具做一件事?！?/p>

解釋:不要用兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)一輛車(chē)。我相信這是有價(jià)值的。

考慮一下混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu):一個(gè)小型內(nèi)燃機(jī)與一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)重型電池配對(duì)。這比高效的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更重。混合動(dòng)力需要一個(gè)變速箱(更重)，因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)狹窄的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行。

這輛車(chē)需要更強(qiáng)勁的彈簧、減震器和更大的剎車(chē)。隨著重量的增加，混合動(dòng)力車(chē)的收益減少。我看到的缺點(diǎn)多于優(yōu)點(diǎn)。

那位教授告訴我，更簡(jiǎn)單的工程解決方案是最好的，但混合動(dòng)力車(chē)既復(fù)雜又昂貴。隨著里程的積累，出問(wèn)題的地方會(huì)越來(lái)越多。

一個(gè)解決方案:單一推進(jìn)技術(shù)應(yīng)該優(yōu)于混合動(dòng)力。

電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉(Tesla)充滿(mǎn)了聰明人，但挑戰(zhàn)依然存在，包括充電時(shí)間和增壓器的可用性。

摩托車(chē)制造商在輕型賽車(chē)中提供高效和強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)。摩托車(chē)比電動(dòng)汽車(chē)污染更嚴(yán)重，但效率仍然很高。

隨著重量的減少和流線(xiàn)型的改進(jìn)，清潔燃燒的內(nèi)燃機(jī)可能有一個(gè)未來(lái)。每個(gè)角落都有加油站，加油既快捷又實(shí)用。在經(jīng)濟(jì)衰退期間，燃料價(jià)格大幅下跌，使得以汽油為動(dòng)力的輕型汽車(chē)運(yùn)行起來(lái)很便宜。

混合動(dòng)力車(chē)迷惑我。是的，我希望再過(guò)十年，我可以享受一臺(tái)接近紅線(xiàn)的內(nèi)燃機(jī)。也許我應(yīng)該問(wèn)問(wèn)我的教授。