2021年野馬的七速手動將擁有一個低范圍爬行齒輪

根據(jù)匿名人士獲取的野馬內(nèi)飾照片，tfli - car確認，2021年即將上市的福特野馬將采用低比率爬行齒輪，這要歸功于其7速Getrag 7MTI550手動檔。這些泄露的信息支持了2018年的傳言，當時我們首次猜測即將推出的4×4 7速手動變速箱將采用低比率檔位。現(xiàn)在，似乎福特正在重新引入“奶奶齒輪”，以定制野馬嚴重的越野使用，在這種情況下低速扭矩和技巧是至關(guān)重要的。

由于近年來3/4噸和1噸重的卡車已經(jīng)不再使用手動變速箱，因此野馬的手動c檔將只適用于中型SUV車型。目前，即使是面向越野的suv也使用六速手動和各種自動裝置，完全依靠典型的雙速變速箱的低范圍來在松散或陡峭的路面上獲得機械優(yōu)勢。

除了手動Getrag之外，福特(Ford)和通用汽車(General Motors)聯(lián)合開發(fā)的10速自動變速器10R80也將加入備選車型名單。tfli - car的消息來源還提到了Bronco的其他細節(jié)，如熟悉的2.3升四渦輪增壓為Ranger皮卡提供動力(與Bronco共享其結(jié)構(gòu))。然而，這些照片提供了一些更有趣的細節(jié):可選擇的儲物柜和與電子斷開連接的搖桿。tfll - car的內(nèi)部人士還爬上山頂，進入了洞穴狀的車輪拱，尋找工廠的偏遠水庫震動，可能是比爾斯汀制造的，基于臭名昭著的黃色油漆。結(jié)合我們上周注意到的一些牽引控制技巧，福特似乎給野馬提供了一套堅實的工具來對抗脫離電網(wǎng)的未知。

不可動搖的牧馬人是它最大的競爭對手，野馬不能半吊子參加比賽。牧馬人的選擇和整體設計是幾十年演變的結(jié)果，基于不可替代的客戶反饋。多年的越野經(jīng)驗塑造了標志性的越野車幾乎不可阻擋的機器，他們是今天。福特知道，即使在自己的球迷基礎，酒吧將是高的野馬，和最近的泄漏顯示，藍色橢圓形看到野馬在死忠越野車的手。我們等不及派對開始了。