吉普牧馬人Rubicon 392概念包Hemi V-8

競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)以重生的野馬的形式加劇，但吉普并未將任何東西割讓給全鎮(zhèn)的那些人。今天，吉普(Jeep)推出了牧馬人Rubicon 392概念車，該概念將V-8型牧馬人工廠的概念帶入了現(xiàn)實(shí)生活。

信不信由你，吉普從來沒有從工廠提供過牧馬人 V-8。自從Wrangler于1987年與YJ一代一起推出(當(dāng)前一代為JL)以來，那些渴望動(dòng)力的發(fā)燒友便將事情掌握在自己的手中，將各種V-8換成他們的Wrangler。吉普車著名的多功能車上一次在工廠安裝V-8時(shí)是在1981年的CJ生產(chǎn)線上。那輛車有一個(gè)304立方英寸的V-8推桿，可輸出125馬力和220磅-英尺的扭矩。

另一方面，牧馬人Rubicon 392 Concept裝有6.4升Hemi V-8，額定功率為450馬力，扭矩為450 lb-ft，可安裝在增強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架上。動(dòng)力通過升級(jí)的八速自動(dòng)變速箱，堅(jiān)固的第三代Dana 44軸提供動(dòng)力，該軸具有Tru-Lok電子鎖止差速器和3.73齒輪，可調(diào)節(jié)V-8的粗大扭矩曲線。盡管使用了37英寸的Falken Wildpeak MT01輪胎，但從零時(shí)速到60英里/小時(shí)的速度據(jù)說不到五秒鐘。

為了達(dá)到這樣的性能，392概念車采用了改進(jìn)的框架，并使用了Selec-Trac兩速，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱。除了V-8的明顯性能增強(qiáng)外，牧馬人392還利用了受SRT啟發(fā)的雙模式排氣裝置，只需按一下按鈕即可改變Hemi的聲音。

吉普向我們保證，買主對(duì)牧馬人陣容的滿意程度都不會(huì)受到損害。Mopar的Jeep Performance Parts 2.0英寸舉升套件帶來了鋁制單管Fox減震器，從而改善了阻尼性能并增強(qiáng)了熱管理，同時(shí)改善了車輪行程和鉸接性。定制的17英寸胎圈鎖車輪使駕駛員在人跡罕至的地方行駛時(shí)可以降低輪胎壓力，從而提高牽引力。392概念車還通過Rubicon巖軌，鋼制保險(xiǎn)杠(帶有警告絞車)和鋼制腹板得到了充分的保護(hù)，免受自然災(zāi)害的影響。