吉普牧馬人Rubicon 392概念包Hemi V-8

競爭可能會以重生的野馬的形式加劇，但吉普并未將任何東西割讓給全鎮(zhèn)的那些人。今天，吉普(Jeep)推出了牧馬人Rubicon 392概念車，該概念將V-8型牧馬人工廠的概念帶入了現(xiàn)實生活。

信不信由你，吉普從來沒有從工廠提供過牧馬人 V-8。自從Wrangler于1987年與YJ一代一起推出(當前一代為JL)以來，那些渴望動力的發(fā)燒友便將事情掌握在自己的手中，將各種V-8換成他們的Wrangler。吉普車著名的多功能車上一次在工廠安裝V-8時是在1981年的CJ生產(chǎn)線上。那輛車有一個304立方英寸的V-8推桿，可輸出125馬力和220磅-英尺的扭矩。

另一方面，牧馬人Rubicon 392 Concept裝有6.4升Hemi V-8，額定功率為450馬力，扭矩為450 lb-ft，可安裝在增強的發(fā)動機支架上。動力通過升級的八速自動變速箱，堅固的第三代Dana 44軸提供動力，該軸具有Tru-Lok電子鎖止差速器和3.73齒輪，可調(diào)節(jié)V-8的粗大扭矩曲線。盡管使用了37英寸的Falken Wildpeak MT01輪胎，但從零時速到60英里/小時的速度據(jù)說不到五秒鐘。

為了達到這樣的性能，392概念車采用了改進的框架，并使用了Selec-Trac兩速，全時四輪驅(qū)動分動箱。除了V-8的明顯性能增強外，牧馬人392還利用了受SRT啟發(fā)的雙模式排氣裝置，只需按一下按鈕即可改變Hemi的聲音。

吉普向我們保證，買主對牧馬人陣容的滿意程度都不會受到損害。Mopar的Jeep Performance Parts 2.0英寸舉升套件帶來了鋁制單管Fox減震器，從而改善了阻尼性能并增強了熱管理，同時改善了車輪行程和鉸接性。定制的17英寸胎圈鎖車輪使駕駛員在人跡罕至的地方行駛時可以降低輪胎壓力，從而提高牽引力。392概念車還通過Rubicon巖軌，鋼制保險杠(帶有警告絞車)和鋼制腹板得到了充分的保護，免受自然災害的影響。