2020年福特野馬Shelby GT500測(cè)試有史以來(lái)最好的野馬

任何認(rèn)為Shelby GT500只是另一個(gè)拖拉帶特殊功能的人都生活在過(guò)去的時(shí)代。

當(dāng)需要執(zhí)行2020年福特野馬Shelby GT500賽道測(cè)試時(shí)，我們已經(jīng)對(duì)這輛車有所了解。確實(shí)，從去年秋天我們首次駕駛它的那一刻起，我們就為它的完整性感到震驚。

秀場(chǎng)上的明星絕對(duì)是5.2升增壓V-8。擁有760馬力和625磅-英尺的扭矩，怎么會(huì)這樣呢?即使在當(dāng)今功率過(guò)大的高性能汽車領(lǐng)域-500 hp甚至在2020年對(duì)于任何人來(lái)說(shuō)都很特別嗎?-許多人從未經(jīng)歷過(guò)或?qū)⒂肋h(yuǎn)無(wú)法踏入700 hp以上的機(jī)會(huì)。

從數(shù)字上看，直線數(shù)字令人印象深刻。我們對(duì)2020年福特野馬Shelby GT500的兩個(gè)版本進(jìn)行了路徑測(cè)試，一個(gè)帶有處理包，一個(gè)帶有跟蹤包。裝有Michelin Pilot Sport 4S輪胎的Handling Pack汽車在3.7秒內(nèi)從0-60 mph加速，在130 mph下以11.4秒的速度跑了四分之一英里。那里沒有太多可抱怨的地方，但改用Track Pack及其粘性更強(qiáng)的米其林Pilot Cup 2輪胎和更好的離線牽引力，并且在132 mph時(shí)分別提高到3.4和11.0。請(qǐng)注意，我們?cè)谘谉岬囊惶煸诳纤蒗U靈格林的NCM賽車公園進(jìn)行了這項(xiàng)測(cè)試，但尚未應(yīng)用任何數(shù)學(xué)校正公式來(lái)說(shuō)明溫度或大氣壓;這樣做無(wú)疑會(huì)改進(jìn)它們，并使它們?cè)谝?guī)格表上更具魅力。

但是，當(dāng)我們最終獲得2020年福特野馬Shelby GT500的全明星汽車獎(jiǎng)時(shí)，我們了解到，公路課程是這頭野獸真正活著的地方。在職業(yè)賽車手安迪·皮爾格里姆(Andy Pilgrim)的手中，Handling Pack GT500在NCM賽車公園附近的測(cè)試時(shí)間為2分14.77秒。這比我們?cè)谕粭l賽道上經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)的2019年Acura NSX落后0.2秒，比配備粘性輪胎的2019年福特野馬Shelby GT350R落后不到一秒。

不過(guò)，改用配備了Track Pack的2020年福特野馬Shelby GT500，任何賽道測(cè)試都將變成一個(gè)全新的世界。憑借其抓地力強(qiáng)的橡膠(類似于2020 GT350R，可更好地進(jìn)行蘋果對(duì)蘋果的比較)和更多的空氣動(dòng)力下壓力，我們將燃燒時(shí)間定為2：09.70，這已進(jìn)入超級(jí)跑車領(lǐng)域。那個(gè)時(shí)間比我們測(cè)試過(guò)的2018年保時(shí)捷911 Turbo S和2018年梅賽德斯AMG GT R 快一秒多，證明2020年福特野馬謝爾比GT500的彎道比一般情況下嚴(yán)重得多。