斯柯達(dá)公司的新技術(shù)應(yīng)該能讓司機(jī)們不再欺負(fù)騎自行車的人

汽車和自行車，司機(jī)和騎自行車的人。自從他們開(kāi)始共用這條路以來(lái)，就發(fā)生了爭(zhēng)吵和事故。但是現(xiàn)在，就像Chazz Michael Michaels和Jimmy MacElroy在史上最偉大的花樣滑冰電影中一樣，他們有機(jī)會(huì)走到一起。

隨著疫情引導(dǎo)人們遠(yuǎn)離公共交通，開(kāi)車和騎自行車上下班肯定會(huì)比以往任何時(shí)候都更受歡迎，斯柯達(dá)希望它的新技術(shù)能讓那些騎兩個(gè)輪子的人更安全。

第四代的奧克塔維亞顯然是有史以來(lái)最環(huán)保的汽車之一，新技術(shù)可以讓汽車和自行車的碰撞成為歷史。

第一個(gè)系統(tǒng)叫做“退出警告”，它利用汽車的盲點(diǎn)探測(cè)傳感器，在汽車靜止不動(dòng)的情況下發(fā)現(xiàn)正在靠近的騎車人。當(dāng)他們經(jīng)過(guò)時(shí)，一系列的視覺(jué)和音頻警報(bào)會(huì)讓乘客知道不要開(kāi)門——前交通部長(zhǎng)克里斯·格雷林在他的“發(fā)現(xiàn)號(hào)”上就能做到這一點(diǎn)。

奧克塔維亞還擁有“預(yù)測(cè)性騎行保護(hù)”和“轉(zhuǎn)彎協(xié)助”功能，如果發(fā)現(xiàn)前方或交叉路口有騎行者，這兩款車都能夠剎車并讓汽車停下來(lái)。還有斯柯達(dá)的避撞輔助系統(tǒng)，它現(xiàn)在可以像鐵蓮花一樣執(zhí)行規(guī)避操作(好吧，我們已經(jīng)被榮耀之刃的引用所吸引，但是如果車手不注意的話，它實(shí)際上可以繞過(guò)自行車手)。

這是相當(dāng)令人印象深刻的事情，對(duì)于那些已經(jīng)受夠了被從車?yán)锾鰜?lái)的乘客踩到的自行車來(lái)說(shuō)，這可能是一個(gè)好消息。我們把萊卡放在哪里了?