回顧歐寶日內(nèi)瓦概念1975-2004

Gran Tourismo Coupe遇到了熱情的記者和消費者一樣，但盡管謠言，歐寶還沒有決定是否生產(chǎn)它。這使得歐寶的報告，關(guān)于它的瑞士冒險在過去幾十年甚至更有趣，因為它不僅刷新了我們的記憶，但也給我們提供了一個機會，看看發(fā)生了什么，他們以前的概念。不可否認(rèn)，石油狂熱者會發(fā)現(xiàn)性感的“日內(nèi)瓦”運動跑車是其中最吸引人的?！叭諆?nèi)瓦”實際上開始與一個旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，但在發(fā)展過程中，通用放棄了其Wankel計劃之前，概念完成了1975年日內(nèi)瓦展!點擊下面的“閱讀更多…”

1975年 – 歐寶日內(nèi)瓦

1975年，在日內(nèi)瓦，歐寶展示了一個漂亮的流線型雙座，“日內(nèi)瓦”。采用萬克爾式旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，其最初的名字是“GT/W”(“W”forWankel)。然而，通用汽車在萬克爾汽車完成之前就放棄了它的開發(fā)計劃。歐寶設(shè)計重新命名它，并展示其玻璃纖維模型作為一個eye catcher在展會。

1982年 – 歐寶科薩蜘蛛

壯觀的玻璃纖維“科薩蜘蛛”概念車在1982年的日內(nèi)瓦車展上亮相。蓋板被用來完成從四座到雙座的轉(zhuǎn)變。同樣的，覆蓋前面的乘客座位給蜘蛛一個單座賽車的外觀。許多失望的球迷，歐寶沒有把“科薩蜘蛛”投入生產(chǎn)。

1992年 – 歐寶雙子

亮點的雙概念車包括可互換的驅(qū)動單元，發(fā)動機，變速器，后軸和蓄能器內(nèi)。這使得車輛運行在任何驅(qū)動總成，使最環(huán)保和經(jīng)濟的意義。例如，在高速公路行駛中，有一臺三缸汽油發(fā)動機(0.8升，34馬力)，在城市或短距離行駛中，有一臺帶有兩個輪轂發(fā)動機(每臺14馬力)的電動裝置。安排所有的驅(qū)動組件在后方，允許一個變化的通常座位布局。司機不是坐在前排的左邊，而是坐在中央的一個座位上，另外三名乘客可以坐在后面。

1995年 – 歐寶馬克斯

與傳統(tǒng)的鋼車身不同，歐寶Maxx有一個穩(wěn)定的輕合金結(jié)構(gòu)，由擠壓鋁型材制成，就像一個籠子，從外面可以看到。輪廓的形式和尺寸是可變的，確保了特別的靈活性。背后的想法是，取代了兩門和兩個座位的基本版本，歐寶也能夠建立一個四門擴展版本與四個甚至六個座位。

1997年-歐寶Signum概念車

Signum是一款具有長軸距和非常寬敞的乘客車廂的優(yōu)雅轎車的概念，在這種汽車中具有前所未有的靈活性的內(nèi)部安排。新的想法在2003年成為現(xiàn)實，當(dāng)歐寶推出了一個Signum，反映了最初概念的原則和創(chuàng)新:最大的內(nèi)部尺寸和靈活性。

1999年的今天，歐寶A概念車

“概念A(yù)”微型貨車研究的顯著特點是卓越的設(shè)計、高水平的功能和超現(xiàn)代、環(huán)保兼容的推進技術(shù)。它引人注目的外觀和它的高可變性一樣令人印象深刻，這使得這款緊湊的五門微型面包車從四座變成了寬敞的載貨車。升高的座位使進出車輛更容易，旅行也更輕松。這款聰明的歐寶樂趣車由一個特別低排放的“二價”發(fā)動機提供動力，只需按一下按鈕，就可以使用汽油或壓縮天然氣。概念A(yù)是Agila的前身。

2002年——Opel Concept M

“概念M”是一個運動和環(huán)保的概念車從歐寶。高1.62米，動態(tài)造型，緊湊的車身有足夠的空間供四名乘客。1.6升、110千瓦/150馬力的天然氣渦輪增壓發(fā)動機，結(jié)合Corsa熟悉的自動“Easytronic”手動變速器，形成了非常有前途的傳動系統(tǒng)概念。高質(zhì)量的艙室也超現(xiàn)代，并自豪的巨大潛力，各種創(chuàng)新和靈活的內(nèi)部解決方案。概念M作為Meriva獲得了巨大的市場成功。

2003年-歐寶GTC日內(nèi)瓦

隨著GTC Geneve，歐寶推出了一款運動型三門概念車，激發(fā)了阿斯特拉GTC的許多元素，并展示了高動力學(xué)結(jié)合舒適的四人座位。這款香檳色銀色概念車以從擋風(fēng)玻璃延伸到后窗的著色透明車頂為特色，設(shè)計團隊將GTC的比例(長/寬/高:4349/1773/1352毫米)做到了極致。

2004 – 歐寶三輪車

歐寶TRIXX是一個真正的多功能。飛機可以容納三個大人和一個小孩，也可以有足夠的單座載客量。三個電動受電弓門使乘客和行李裝載非常容易。其他的創(chuàng)意包括充氣后座，折疊的前排乘客座位和后拉出行李架。這一聰明的特性，今天被稱為“Flex-Fix”，現(xiàn)在已經(jīng)在系列生產(chǎn)中，并可用于新的Corsa和Antara。