下一個(gè)馬自達(dá)6將不同直列六引擎和RWD 馬自達(dá)正大舉進(jìn)軍高端市場(chǎng)

為了保持其溢價(jià)抱負(fù)，馬自達(dá)即將徹底改造其馬自達(dá)6中型轎車。我們?cè)缇椭?，該汽車制造商正在研究一種新的內(nèi)聯(lián)六引擎，用于縱向、后驅(qū)動(dòng)汽車布局，一份來(lái)自car and Driver的新報(bào)告顯示，下一款馬自達(dá)6將是第一個(gè)采用這種引擎的。

對(duì)于那些不熟悉當(dāng)前6的人來(lái)說(shuō)，以下是為什么這很重要:

自2003年作為一款車型引入美國(guó)以來(lái)，馬自達(dá)6一直是一款橫置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，這是該車型的典型特點(diǎn)，該車型還包括本田雅閣(Honda Accord)、豐田凱美瑞(Toyota Camry)和日產(chǎn)Altima等長(zhǎng)期以來(lái)的前輪驅(qū)動(dòng)車型。(我們應(yīng)該指出，第一代Mazdaspeed 6被修改為接受四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，作為前驅(qū)6規(guī)則的唯一例外。)馬自達(dá)6-a的縱向、后備箱布局在寶馬3系和奔馳c級(jí)等入門級(jí)豪華車中更為常見，馬自達(dá)將完全從零開始。

這種新的“大型架構(gòu)”，在馬自達(dá)去年的公共財(cái)務(wù)報(bào)告中首次得到證實(shí)，可能也會(huì)與CX-9三排跨界車共享，它目前與6在同一平臺(tái)上建造。馬自達(dá)6是這兩款產(chǎn)品中較老的一款，因此它將是第一批采用新架構(gòu)的車型。目前，馬自達(dá)美國(guó)產(chǎn)品組合中唯一的另一款后驅(qū)產(chǎn)品是微型MX-5 Miata跑車。

據(jù),奇怪的是揭示金融文件,新平臺(tái)將圍繞上述inline-six,這將得到馬自達(dá)的Skyactiv-Xnovel壓縮點(diǎn)火技術(shù)。也會(huì)有柴油引擎的版本,以及平臺(tái)將支持具有48 v輕度混合動(dòng)力和全面插電式混合動(dòng)力技術(shù)。后輪驅(qū)動(dòng)的引擎是隱含的事實(shí)會(huì)坐在縱向發(fā)動(dòng)機(jī)艙,但新平臺(tái)唯一確定的選擇是i-Activ全輪驅(qū)動(dòng)。過(guò)去是否有縱向發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)車輛?是的，但是很少見。

今年公布的一份專利文件透露了更多有關(guān)新直列六人組的細(xì)節(jié)。馬自達(dá)的新六缸顯然將是相對(duì)緊湊的(發(fā)動(dòng)機(jī)類型往往是大量的長(zhǎng)度)，也將有能力改變其排氣口的大小。一項(xiàng)縱向八速自動(dòng)變速器的專利也被發(fā)現(xiàn)，這將標(biāo)志著升級(jí)馬自達(dá)目前的六速最大變速器陣容。

新一代馬自達(dá)6的上市時(shí)間還不確定，尤其是在當(dāng)前全球健康危機(jī)使一切放緩的情況下，但這款基于后輪驅(qū)動(dòng)的新型轎車可能會(huì)在2022年上市。也許更令人興奮的是這個(gè)平臺(tái)意味著一個(gè)潛在的后驅(qū)動(dòng)跑車。馬自達(dá)的RX-Vision和Vision Coupe概念從幾年前強(qiáng)烈暗示RWD布局，和他們的長(zhǎng)引擎蓋將很適合覆蓋直列六，可能與雙渦輪增壓或性能混合動(dòng)力協(xié)助。