克萊斯勒Pacifica混合動力優(yōu)點和缺點

垂死部分的主導力量。 隨著目前跨界車和SUV的成功，小型貨車并不像以前那樣主宰市場。 但2019年克萊斯勒Pacifica是一輛值得考慮的小型貨車。 插上： 克萊斯勒太平洋混合動力有限公司評論：接近完美 克萊斯勒Pacifica混合動力第一驅(qū)動器：電氣化整個家庭大壩 太平洋是一個時尚和寬敞的替代傳統(tǒng)SUV，與一個可用的插入式混合動力系統(tǒng)（如在這里測試的），提供高達30英里每加侖的公路。

你可能想從你的名單上跨越交叉，并考慮克萊斯勒太平洋混合動力車。 優(yōu)點 Pacifica插件是美國第一個也是唯一的混合動力小型貨車。使用自然吸氣的3.6升V6和16千瓦小時的電池組為一對電動機供電，Pacifica生產(chǎn)260馬力，單獨使用電池就能行駛32英里（但下一節(jié)更多的是）。 這種混合動力裝置產(chǎn)生的回報是80MPGe，或30英里每加侖的總和，最好的其他小型貨車在班上。 克萊斯勒Pacifica PHEV可以單獨使用電池驅(qū)動高達32英里(盡管沒有專用的EV模式)。 這比銷售中幾乎所有可比的插件交叉更好。 只有即將推出的豐田RAV4Prime（39英里）更好。 與16.5加侖的油箱相匹配，Pacifica混合動力車提供了總共520英里的總駕駛范圍-超過100英里比下一個最好的氣體動力Pacifica。 即使增加了一個落地式電池組，克萊斯勒太平洋混合動力車也不缺乏空間。Pacifica的的140.5立方英尺的最大貨運量幾乎與本田奧德賽(Honda Odyssey)（140.7立方英尺)相當，其165立方英尺的客運量使本田(160.1）相形見絀。 拯救數(shù)千人

在新的克萊斯勒太平洋 MSRP$ 28,730 MSRP$ 28,730 平均節(jié)省超過3,400$的管理系統(tǒng)更新項目 汽車購買服務 見定價 領(lǐng)事 2019年克萊斯勒太平洋混合動力車從40,245$開始。 與可比的交叉，基本的TouringPlus模型沒有那么昂貴。 不過，這款最暢銷的35周年紀念限量版是其中最昂貴的一款，售價$46,490英鎊。 我們的測試人員-一個有限的模型與可選的S外觀包（$795)，先進的安全包($995)，和全景天窗($1，795）-頂部在50，875$后選擇。 對客戶來說，唯一的緩刑是太平洋混合動力汽車有資格從聯(lián)邦政府那里獲得7,500$稅收抵免，這使價格大幅下降。 太平洋混合使用相同的3.6升V6從標準太平洋。 只有在這里，發(fā)動機運行在更有效的阿特金森循環(huán)，并使用電氣可變的傳輸，而不是九速自動。但即使有兩臺電動機，V6也是響亮而笨重的。 試圖使小貨車的速度，產(chǎn)生不愉快的聲音從引擎蓋下，從所有三排。 由于安裝在地板上的電池組，Pacifica混合動力車失去了一個主要特點，使純氣體動力模型略有優(yōu)勢：克萊斯勒的簽名“Stow‘NGO”存儲。 你不能把第二排座位折疊到地板上，你必須把它們?nèi)磕贸鰜怼?太平洋混合動力車也失去了后備箱中的“Stow‘NVac”真空。

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