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1972年迪諾蒙扎3.6 Evo是一款400馬力的重新升級(jí)的藝術(shù)品

2020-06-18 15:13:29 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 改裝法拉利并不是每天都能看到的事情,尤其是在該品牌經(jīng)典車型價(jià)格持續(xù)上漲的情況下。 想要改裝一輛經(jīng)典法拉利,需要特殊的車主,但對我們來說幸運(yùn)的是,著名的汽車收藏家David Lee決定重新改裝一輛1972年的迪諾246 GTS,賦予它更多的動(dòng)力,并在關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化。結(jié)果是這樣的:恐龍“Monza 3 6 Evo”。 李開復(fù)將這款車送到了英國的摩托技術(shù)公司,以便只使用法拉利的零部件進(jìn)行檢修。經(jīng)

改裝法拉利并不是每天都能看到的事情,尤其是在該品牌經(jīng)典車型價(jià)格持續(xù)上漲的情況下。

想要改裝一輛經(jīng)典法拉利,需要特殊的車主,但對我們來說幸運(yùn)的是,著名的汽車收藏家David Lee決定重新改裝一輛1972年的迪諾246 GTS,賦予它更多的動(dòng)力,并在關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化。結(jié)果是這樣的:恐龍“Monza 3.6 Evo”。

李開復(fù)將這款車送到了英國的摩托技術(shù)公司,以便只使用法拉利的零部件進(jìn)行檢修。經(jīng)過3000多個(gè)小時(shí)的工作和100多萬美元的投入,這輛車終于完工了。原來的192馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在給了它的位置,一個(gè)3.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)生400馬力,并配合一個(gè)五速手動(dòng)變速箱。

合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體來自法拉利F40,并與一對四氣門頭從348,節(jié)流閥閥體,飛線節(jié)流閥,鈦螺桿和定制曲軸配合。

五速手動(dòng)變速器來自a328,剎車來自a360,底盤的關(guān)鍵部位通過箱體和焊縫進(jìn)行了加固。每樣?xùn)|西看起來都像是來自工廠——甚至17英寸的合金都是定制設(shè)計(jì)的,看起來像原來的(但更小的)坎帕諾洛斯。



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