2020款寶馬M3將導(dǎo)入AWD

無論你對(duì)新一代寶馬M3的外觀有什么看法，它都將是一款適合駕駛的汽車。在2020年底或2021年初的盛大揭幕之前，這家德國(guó)汽車制造商正在努力測(cè)試這款新運(yùn)動(dòng)轎車。

其中一架最新的，仍然經(jīng)過偽裝的，在野外被發(fā)現(xiàn)的原型機(jī)在紐博格林爭(zhēng)奪抓地權(quán)的場(chǎng)景中被拍攝了下來。幸運(yùn)的是，工廠的司機(jī)設(shè)法把它保持在頂端之間，但是，為什么它擺動(dòng)那么多?是m調(diào)xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在后輪驅(qū)動(dòng)m動(dòng)態(tài)模式，還是這實(shí)際上是RWD的變體?

然后再一次，也許司機(jī)只是太用力地推那個(gè)右撇子，汽車只是失去了抓地力;此外，Nordschleife是出了名的不寬容，對(duì)吧?

雖然我們不知道答案，但我們知道新的M3將基于CLAR架構(gòu)，這將使它比之前的版本更輕、更敏捷。它將采用新的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，升級(jí)的剎車和一個(gè)3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將泵出473馬力(480 PS / 353 kW)的常規(guī)模型，和503馬力(510 PS / 375 kW)的M3競(jìng)賽的外觀。

發(fā)動(dòng)機(jī)與最新的X3 M和X4 M二人組共享，并將與自動(dòng)變速箱配對(duì)，而手動(dòng)變速箱據(jù)報(bào)道僅保留為后輪驅(qū)動(dòng)版本。

就設(shè)計(jì)而言，寶馬的阿爾法羅密歐朱利亞四驅(qū)車和梅賽德斯- amg C63的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都將有一個(gè)巨大的前格柵——就像本周早些時(shí)候透露的新4系轎跑車，其設(shè)計(jì)將與M4共享。

在其他地方，它將得到鼓起來的擋車板，以及包括不同的保險(xiǎn)杠與更咄咄逼人的折痕相比，常規(guī)3系列，更大的側(cè)裙，一個(gè)小的靴蓋擾流板和咄咄逼人的擴(kuò)散與四排氣管的cutouts。隨著傳出的一代，M3將提供獨(dú)家的顏色和修剪選擇，連同一個(gè)定制的儀器集群。