凱迪拉克的電動未來正在進入更好的焦點

今年早些時候，我們了解到凱迪拉克的下一款旗艦車將被稱為Celestiq，它還將推出一款更小的車，名為Lyriq。兩者都是電的。隨著通用汽車開始推出新的電動汽車，這兩款車都將是通用汽車波動最大的車型之一。凱迪拉克的外部設(shè)計總監(jiān)最近告訴《汽車》雜志，這種設(shè)計會“有點兩極化”。

整個采訪值得一讀，如果只是為了了解關(guān)于凱迪拉克的設(shè)計師們在家中避難時仍如何運營的有趣細節(jié)的話。設(shè)計總監(jiān)布萊恩·史密斯在制作新車設(shè)計時談到了粘土的重要性，此外還有電腦上的3D模型。但我們在這里真正想知道的是天神的實際樣子，以及它與上圖中的Lyriq相比有多大的不同。

Smith說，除此之外，它將是一個獨立的設(shè)計語言，而不是公司目前在CT4、CT5、XT6和Escalade上使用的語言。這是為了說明電動汽車對凱迪拉克的重要性。

凱迪拉克電動車將領(lǐng)先于奔馳的s級和寶馬的7系。

b:我們的目標是登月，它將不同于任何其他類型的車輛或部門。

你是如何想出掀背式后玻璃處理?

當我們看每一輛車的時候，它們都必須有一個大膽的剪影，我認為[Celestiq]定義了這一點。作為一個狂熱的汽車收藏家，我總是被獨特的外形所吸引。像保時捷911或Mini Cooper這樣的車，它們一眼就能被認出來，并且成為一種標志。這就是這輛車的目標。這是不尋常的。這有點兩極化。但它將是美麗的，令人震驚的。

史密斯還說，Celestiq實際上一開始是內(nèi)燃機車:

你用天神來搶盡風頭。凱迪拉克的下一款旗艦車型是純電動的，這是怎么回事?

一輛內(nèi)燃機汽車正在進行中，它將會抓住[前電力時代]的末端。這時，這家公司轉(zhuǎn)過身來說:“嘿，等一下，我們在這里做的事情對嗎?“我們做了一組比例模型，其中一個非常突出，有著非?？褚暗募粲?。很快，它不僅成為了凱迪拉克產(chǎn)品線的一個愿景，也成為了凱迪拉克其他產(chǎn)品線的一個愿景。你可以在Lyriq中看到，它在燈光元素和前端的一些圖形執(zhí)行上有很強的相似性，但[其他]車是先出現(xiàn)的。它最先被設(shè)計出來，并影響了Lyriq。作為一款旗艦級、高科技、高價、手工打造的汽車，它肯定會影響電動汽車的陣容。

還有一個細節(jié):史密斯說，Celestiq將擁有“終極”續(xù)航里程，我認為這甚至可能是埋在這里的鉛，因為這意味著該車的續(xù)航里程可能在400英里以北，甚至可能是很北的。史密斯還表示，盡管出現(xiàn)了疫情，但中非合作仍在穩(wěn)步發(fā)展;之前曾宣布將于2022年出售。

雖然所有這些聽起來都很不錯，但我最不能接受的是它的價格，據(jù)傳超過20萬美元。保時捷Taycan的底價大約是這個價格的一半，特斯拉Model x的性能版也是如此。Celestiq的可能性有多大?