寶馬的首款純電動(dòng)車型iX3已確認(rèn)將于夏末在中國投產(chǎn)并將向全球市場交付

寶馬正在系統(tǒng)地推行電氣化戰(zhàn)略，并將發(fā)布新的 寶馬iX3到2020年底進(jìn)入市場。 寶馬核心品牌第一款純電動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)將按計(jì)劃在中國的寶馬華晨汽車合資公司(BBA)進(jìn)行。 BBA大東廠將為全球市場生產(chǎn)第一輛帶有純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)列車的運(yùn)動(dòng)活動(dòng)車。

第200次預(yù)生產(chǎn)寶馬iX3卷出大東廠，準(zhǔn)備為工程師測試驅(qū)動(dòng) 自去年年中以來，BBA一直在沈陽大東廠建造寶馬IX3預(yù)生產(chǎn)車輛。 200個(gè) 生產(chǎn)前模型最近從裝配線上下來，測試驅(qū)動(dòng)器開始-允許開發(fā)和測試工程師進(jìn)行最終調(diào)整。 隨著新的寶馬iX3，寶馬在其投資組合中增加了另一輛全電動(dòng)汽車，這不僅將開拓新的客戶群體，而且在電動(dòng)汽車需求大幅增長的時(shí)候也將進(jìn)入市場。 電動(dòng)汽車是以全球成功為基礎(chǔ)的 寶馬X3，并結(jié)合了多功能和強(qiáng)大的功能，一個(gè)高級中型SAV與突破性的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為本地?zé)o排放的駕駛樂趣。 寶馬X3是該品牌的第一款車型，包括常規(guī)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)或純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)列車。 這種“選擇的力量”方法使公司能夠滿足全球客戶的不同需求和需求，并最大限度地發(fā)揮其在減少全球CO方面的影響 2排放。 寶馬iX3的電機(jī)現(xiàn)在不再依賴稀土材料的使用 寶馬iX3已經(jīng)配備了第五代寶馬e驅(qū)動(dòng)器技術(shù)，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電力電子和傳輸高度集成到一個(gè)中央外殼，大大減少空間和質(zhì)量相對于輸出，并提供更多的靈活性，為新的電動(dòng)動(dòng)力總成組件。 另一個(gè)亮點(diǎn)是電機(jī)，它不再需要使用稀土，并確保寶馬集團(tuán)不取決于它們的可用性。 第五代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)列車還包括新的和更強(qiáng)大的高壓電池。 由于它們的可伸縮，模塊化設(shè)計(jì)，這些可以靈活地在各自的車輛架構(gòu)和各自的生產(chǎn)地點(diǎn)使用。 在世界協(xié)調(diào)輕型車輛測試程序周期的初步數(shù)據(jù)范圍約440公里，寶馬iX3為寶馬e驅(qū)車技術(shù)鋪平了道路，這也將用于 寶馬i4和 寶馬iNEXT車型從2021年開始。