全電動(dòng)寶馬iX3即將問世

我們最近報(bào)道稱，到2021年底，寶馬將有5款電動(dòng)汽車上市，到2023年將有25款電動(dòng)衍生產(chǎn)品上市。在2019財(cái)年末公布集團(tuán)(包括Mini和勞斯萊斯)的業(yè)績時(shí)，寶馬還宣布，它打算將傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)變體(我們理解為非混合動(dòng)力渦輪泵和柴油衍生物)的數(shù)量減少50%。

iX3的電池組將在多大程度上減少X3的行李空間，或者寶馬的彈簧會(huì)是一個(gè)驚喜，這還有待觀察。

大約兩年前，概念iX3在北京車展上首次亮相，在完成成功的認(rèn)證測試后，iX3將于2021年底在全球市場上市。在4周內(nèi)完成總共超過340小時(shí)和7700公里的測試?！斑@是我們第一次在中國和歐洲同時(shí)完成全電動(dòng)車型的整個(gè)認(rèn)證過程。我們測試團(tuán)隊(duì)的員工以巨大的奉獻(xiàn)精神和效率克服了這一獨(dú)特的挑戰(zhàn)，”寶馬iX3開發(fā)主管Arno Keller說。

iX3和X3 SUV是在同一個(gè)生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的。

我們假設(shè)左手驅(qū)動(dòng)市場將會(huì)成為第一大市場，而右手驅(qū)動(dòng)市場可能會(huì)在2021年成為第一大市場。考慮到競爭對手要么是已經(jīng)在南非(捷豹的2019年世界汽車的成功I-Pace)或前往我們的海岸在不久的將來(奧迪e-tron和梅賽德斯-奔馳EQC) Mzansi iX3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,考慮到寶馬股價(jià)自2015年以來一直在當(dāng)?shù)厥袌鎏峁╇妱?dòng)汽車;去年，該公司推出了xDrive45e，擴(kuò)大了X5高端suv系列。

寶馬保持iX3的外觀熟悉是明智的，還是缺乏獨(dú)特性會(huì)降低新來者的展廳吸引力?

“我們的寶馬iX3試產(chǎn)車正按計(jì)劃進(jìn)行，并將在夏末推出標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，使用最先進(jìn)的技術(shù)，如新高壓電池的定制安裝和用于監(jiān)控部件的人工智能，”BBA工廠主管Dadong Robert Kussel解釋說。“我們還在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)全電動(dòng)寶馬iX3和帶內(nèi)燃機(jī)的寶馬X3。這使我們能夠在生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)高效率和靈活性，”Kussel繼續(xù)說道。

正如所料,生產(chǎn)版本的iX3看起來密切基于其X3的兄弟,這是寶馬,而保守的方法,考慮上述e-tron EQC,也是基于他們(Q5和相關(guān))執(zhí)行SUV的兄弟姐妹,被奧迪和奔馳以獨(dú)特的風(fēng)格表現(xiàn)為完全獨(dú)立的模型。

iX3以寶馬i特有的藍(lán)色為特色(在X3傳統(tǒng)風(fēng)格的格柵、側(cè)裙和后保險(xiǎn)杠上)、磨砂金屬護(hù)舷裝飾、引人注目的輕量化、空氣動(dòng)力優(yōu)化的車輪飾邊(當(dāng)然它們不可能是輪輞!)，當(dāng)然，沒有排氣端。

有趣的是，iX3并不是四輪驅(qū)動(dòng)的。iX3將在中國沈陽的寶馬/華晨汽車合資工廠生產(chǎn)。它的第5代eDrive動(dòng)力單元由a210 kW/400 Nm的電動(dòng)機(jī)組成，并與a74 kwh鋰離子電池組相配合，為行政SUV的后輪提供動(dòng)力。

寶馬聲稱(更新)的最佳續(xù)航里程440公里，從全周期充電的WLTP標(biāo)準(zhǔn)。iX3預(yù)計(jì)將配備一個(gè)新開發(fā)的充電控制單元，可連接快速充電站(最高可達(dá)150千瓦容量)。在這種情況下，電池可以在30分鐘內(nèi)充滿電。

眾所周知，iX3包的管道中還有更多內(nèi)容。寶馬最終可能會(huì)推出xDrive的四輪驅(qū)動(dòng)版本，表面上是雙發(fā)動(dòng)機(jī)配置，但寶馬i的下一款車型很可能是i4和iNext。