中國(guó)5月份汽車銷量增長(zhǎng)14.5% 在大流行后開(kāi)始復(fù)蘇

中國(guó)的汽車銷量在5月份激增14.5%，連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng)，全球最大的汽車市場(chǎng)逐漸從大流行中復(fù)蘇。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Automobile Manufacturers)周四表示，乘用車銷量同比增長(zhǎng)7%，至167萬(wàn)輛，較4月份下滑2.6%的水平有所改善。

乘用車的增長(zhǎng)主要是由suv和小型貨車的銷量帶動(dòng)的，這兩款車的銷量較上年同期分別增長(zhǎng)了近20%和47%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō)，1 - 5月份乘用車銷量為610萬(wàn)輛，同比下降27.4%。

福特的中國(guó)產(chǎn)品報(bào)告了5月份的同比銷售增長(zhǎng)。這家美國(guó)汽車制造商與長(zhǎng)安汽車在重慶的合資企業(yè)5月份銷售了23,491輛汽車，同比增長(zhǎng)130%。江鈴汽車(Jiangling Motors)周三說(shuō)，該公司上個(gè)月銷售了29,008輛汽車，同比增長(zhǎng)32%。江鈴汽車被否決入股江鈴汽車。

此外，福特還說(shuō)，其豪華林肯品牌上個(gè)月在中國(guó)的銷量為5,000輛，增長(zhǎng)22%。

該行業(yè)受到了大流行、對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂以及與美國(guó)可能再度出現(xiàn)的貿(mào)易緊張局勢(shì)的打擊，2月份的銷售額暴跌了81.7%，原因是為了遏制病毒爆發(fā)，經(jīng)銷商和其他業(yè)務(wù)被關(guān)閉，此后病毒基本上已經(jīng)消退。

一度火爆的中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)疲軟，令全球汽車制造商將目光投向中國(guó)以推動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)。去年銷售額下降了9.6%，是連續(xù)第二年下降。

中國(guó)政府在宣布戰(zhàn)勝疫情后，于3月份開(kāi)始重新開(kāi)放工廠、餐館和商店。

但失業(yè)人數(shù)的增加和對(duì)第二波的擔(dān)憂令消費(fèi)者對(duì)大筆購(gòu)買心存疑慮。

在實(shí)現(xiàn)政府銷售目標(biāo)的壓力下，投資數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的品牌正受到經(jīng)濟(jì)低迷的擠壓。

5月份電池動(dòng)力和油電混合動(dòng)力汽車的銷量為82,000輛，較上年同期下降23.5%。今年前五個(gè)月，該公司的銷售額下降了38.7%，為28.9萬(wàn)輛。

去年，中國(guó)政府降低了對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，這使得中國(guó)成為電動(dòng)汽車的最大市場(chǎng)，占全球銷量的一半。此后，電動(dòng)汽車的需求減弱。政府今年4月表示，將把補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2020年，以提振銷量。

在宣布上述消息后，大眾汽車上月表示，將斥資20億歐元(合23億美元)，通過(guò)收購(gòu)其在中國(guó)的電動(dòng)汽車合資企業(yè)的控股權(quán)和投資一家電池生產(chǎn)商，擴(kuò)大在中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的影響力。