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中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量在5月份激增14.5%,連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng),全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)逐漸從大流行中復(fù)蘇。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Automobile Manufacturers)周四表示,乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%,至167萬(wàn)輛,較4月份下滑2.6%的水平有所改善。
乘用車(chē)的增長(zhǎng)主要是由suv和小型貨車(chē)的銷(xiāo)量帶動(dòng)的,這兩款車(chē)的銷(xiāo)量較上年同期分別增長(zhǎng)了近20%和47%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō),1 - 5月份乘用車(chē)銷(xiāo)量為610萬(wàn)輛,同比下降27.4%。
福特的中國(guó)產(chǎn)品報(bào)告了5月份的同比銷(xiāo)售增長(zhǎng)。這家美國(guó)汽車(chē)制造商與長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶的合資企業(yè)5月份銷(xiāo)售了23,491輛汽車(chē),同比增長(zhǎng)130%。江鈴汽車(chē)(Jiangling Motors)周三說(shuō),該公司上個(gè)月銷(xiāo)售了29,008輛汽車(chē),同比增長(zhǎng)32%。江鈴汽車(chē)被否決入股江鈴汽車(chē)。
此外,福特還說(shuō),其豪華林肯品牌上個(gè)月在中國(guó)的銷(xiāo)量為5,000輛,增長(zhǎng)22%。
該行業(yè)受到了大流行、對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂(yōu)以及與美國(guó)可能再度出現(xiàn)的貿(mào)易緊張局勢(shì)的打擊,2月份的銷(xiāo)售額暴跌了81.7%,原因是為了遏制病毒爆發(fā),經(jīng)銷(xiāo)商和其他業(yè)務(wù)被關(guān)閉,此后病毒基本上已經(jīng)消退。
一度火爆的中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)疲軟,令全球汽車(chē)制造商將目光投向中國(guó)以推動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)。去年銷(xiāo)售額下降了9.6%,是連續(xù)第二年下降。
中國(guó)政府在宣布戰(zhàn)勝疫情后,于3月份開(kāi)始重新開(kāi)放工廠、餐館和商店。
但失業(yè)人數(shù)的增加和對(duì)第二波的擔(dān)憂(yōu)令消費(fèi)者對(duì)大筆購(gòu)買(mǎi)心存疑慮。
在實(shí)現(xiàn)政府銷(xiāo)售目標(biāo)的壓力下,投資數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的品牌正受到經(jīng)濟(jì)低迷的擠壓。
5月份電池動(dòng)力和油電混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量為82,000輛,較上年同期下降23.5%。今年前五個(gè)月,該公司的銷(xiāo)售額下降了38.7%,為28.9萬(wàn)輛。
去年,中國(guó)政府降低了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼,這使得中國(guó)成為電動(dòng)汽車(chē)的最大市場(chǎng),占全球銷(xiāo)量的一半。此后,電動(dòng)汽車(chē)的需求減弱。政府今年4月表示,將把補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2020年,以提振銷(xiāo)量。
在宣布上述消息后,大眾汽車(chē)上月表示,將斥資20億歐元(合23億美元),通過(guò)收購(gòu)其在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)的控股權(quán)和投資一家電池生產(chǎn)商,擴(kuò)大在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的影響力。
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