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尼桑幾年前放棄了Quest小型貨車,看來該公司的商用車很快也將效仿。
沒有官方消息,但汽車新聞報(bào)道日產(chǎn)將停止生產(chǎn)NV貨車和NV客貨車在其工廠在坎頓,密西西比州。該公司還預(yù)計(jì)將放棄在墨西哥制造的NV200。
目前還沒有關(guān)于貨車何時(shí)會被淘汰的消息,但一位內(nèi)部人士告訴媒體,“我們將退出”商業(yè)貨車領(lǐng)域,因?yàn)?ldquo;我們不想在美國發(fā)展更多的貨車業(yè)務(wù)”。
當(dāng)媒體問及日產(chǎn)汽車的計(jì)劃時(shí),該公司拒絕發(fā)表評論,但一位發(fā)言人告訴他們,他們“正在考慮一些機(jī)會來精簡產(chǎn)品組合,提高我們制造業(yè)務(wù)的效率。”這并不是確切的確認(rèn),但它幾乎是否認(rèn)的對立面。
日產(chǎn)最初對這款車寄予厚望,但銷量并不理想。該公司去年在美國銷售了18,768輛NV200,雪佛蘭在2018年停止銷售其改版的NV200,也就是所謂的城市快車。
更大型的NV貨車和NV客貨車的銷量也不高,盡管它們?nèi)ツ暝诿绹匿N量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的20,022輛。相比之下,福特賣出了153,867輛Transits,雪佛蘭賣出了77,457輛Express。
銷量平平似乎是幾個(gè)不同因素的結(jié)果——包括經(jīng)銷商的支持有限——報(bào)道的死亡人數(shù)也不足為奇,因?yàn)槟嵘U_始大規(guī)模削減成本攻勢。
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