三菱帕杰羅運動2020回顧

2020年的三菱帕杰羅GLX Sport起價45,990美元(免下車)。五門，五座帕杰羅運動共享其平臺與廣受贊譽的三菱Triton 4WD ute，但其大型SUV車身風(fēng)格增加了多功能性和家庭友好的舒適-沒有犧牲它的任何越野能力。

GLX的入門級地位(和價格)意味著你放棄了一些裝備和高端飾面，你會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你攀登范圍。它也只提供了一個五座位的變種，其中中等規(guī)格的GLS和頂級規(guī)格超過給你帶來七個座位的功能。但整體性能和實用性保持不變。

布料裝飾，手動調(diào)節(jié)的駕駛員和乘客座位舒適和支持，但有一個預(yù)算的外觀和感覺的防水織物裝飾，我想知道如何良好的座位穿。

在駕駛艙里，你會發(fā)現(xiàn)方向盤和變速器上的皮革，但除此之外還有大量的塑料。

單區(qū)氣候控制在保持艙室溫度方面做得很好，第二排頂部安裝的通風(fēng)口與風(fēng)扇速度控制是標(biāo)準(zhǔn)的。

三菱帕杰羅運動的內(nèi)部存儲是優(yōu)秀的，充分利用其實質(zhì)性的內(nèi)部尺寸。一個中央存儲盤在前面照顧你的小塊和碎片。中間有一個很大的帶蓋子的扶手，6個杯子架，4個瓶子架，太陽鏡儲物柜，還有為第二排乘客準(zhǔn)備的后座口袋。

三菱帕杰羅運動GLX的定價適合其付費的包裝。這款帕杰羅運動超配(售價59,990美元起)與高端規(guī)格相比有了一個飛躍，它會讓你在“必須擁有”和“必須擁有”這兩個問題上三思。

2020年升級版的三菱帕杰羅Sport帶來了新的駕駛輔助和信息娛樂技術(shù)，包括自動緊急制動，以及通過新的8.0英寸觸摸屏實現(xiàn)的蘋果CarPlay/Android自動連接。GLX的四揚聲器音響系統(tǒng)不會震撼你的世界，但足以淹沒你的第二排乘客的聲音。

GLX(或GLS)中沒有衛(wèi)星導(dǎo)航，所以你只能依靠智能手機來導(dǎo)航。

直到你爬上帕杰羅運動的排名(和價格范圍)，你才會受益于全套駕駛員輔助技術(shù)和安全更新，包括自適應(yīng)巡航控制，可調(diào)限速器，雨感應(yīng)雨刷和黃昏感應(yīng)大燈。

頂級的帕杰羅運動超越還具有360度的停車攝像頭，彩色數(shù)碼儀器顯示器和限速顯示器。它還擴展了主動安全套件，包括盲點預(yù)警、變道輔助和后方交叉交通警報。這些都是我發(fā)現(xiàn)特別有用的功能，當(dāng)駕駛頂級規(guī)格超過，特別是考慮到足跡和挑戰(zhàn)性的后視車。他們在GLX上的缺席被適當(dāng)?shù)刈⒁獾搅恕?/p>

兩個ISOFIX兒童座椅錨和三個頂部系繩兒童座椅點是所有帕杰羅運動模型的共同。

雙前、側(cè)、頭和膝蓋安全氣囊也為三菱帕杰羅運動版的五星級ANCAP安全評級做出了貢獻(xiàn)，但總體而言，雙后安全氣囊降低了GLX的價值定位。

三菱帕杰羅運動配備2.4升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(133kW/430Nm)配對八速自動變速箱雙程4x4能力。沒有其他動力系統(tǒng)選項提供。

在這方面，福特evereste等競爭對手為買家提供了更多選擇，但最便宜的4x4珠峰車型福特Everest Ambiente 4WD起價為54,490美元(加獸人車)。

帕杰羅運動的入門級定價讓它更接近五十鈴MU-X，起價46300美元(加上獸人)。

在這次路考期間，帕杰羅運動GLX花了它的時間在停機坪上，在郊區(qū)和承擔(dān)例行的家庭責(zé)任，在那里它感覺就像在家里，盡管它相當(dāng)大的比例。

我們之前測試了三菱帕杰羅運動超越越野，可以證明其值得贊揚的4x4憑證。但讓我們記住，這些大型4x4 suv發(fā)揮了同樣嚴(yán)格的作用，作為家庭用車-特別是7座。

這引擎很難出故障。渦輪柴油發(fā)動機提供最大扭矩在2500rpm和移動帕杰羅體育的2噸的質(zhì)量強有力的嚴(yán)格。它也很安靜。

轉(zhuǎn)向是足夠輕的辯論這一大型SUV在城鎮(zhèn)沒有感覺笨重，它給了足夠的感覺在高速公路的速度。它絕不是脆的，但非常適合這個用途。

一輛重型拖車，帕杰羅運動將拖3100公斤(剎車)。

在動力和操控方面，2020年三菱帕杰羅GLX是一個簡單的命題——無論你選擇哪條路線，它都能讓你從a點到達(dá)B點，而且相對舒適。

如果你在尋找一種有趣的駕駛方式，可以在拐彎處找到，那就去別處看看吧。三菱帕杰羅運動在日常駕駛中取得了很大的平衡，但在動態(tài)方面，它的關(guān)鍵優(yōu)勢在于越野。

盡管，三菱帕杰羅運動擁有家庭友好的特點，使這一大型4x4 SUV相當(dāng)可愛。它有足夠的空間可以容納5個人，還有一個巨大的行李箱(673-1575升)，你會不知不覺地超載。

GLX沉重的手動后擋板讓人沮喪。高分的學(xué)生只能選擇自動選項。

良好的離地間隙(218毫米)是一回事，但這意味著帕杰羅運動的入口和出口是一個堅實的臺階，所以較小的孩子或垂直挑戰(zhàn)肯定會利用側(cè)臺階和抓住把手-就像我一樣。

第二排座位舒適寬敞。兩個USB充電點和一個150W的插座是受歡迎的補充。

由于測試地點在郊區(qū)，三菱帕杰羅運動(Mitsubishi Pajero Sport)的平均油耗為9.4升/100公里。

我們的測試車輛行駛在18英寸的合金上，你會發(fā)現(xiàn)一個全尺寸的備用車尾。

截至撰寫本文時，2020年的三菱帕杰羅體育已經(jīng)獲得了7年/15萬公里的保修期。

2020年的三菱帕杰羅運動不是所有買家的全部，但它絕對確定了適合目的的簡要，包括購買力。這一大型雙程4x4 SUV結(jié)合了家庭友好的特點與豐富的空間和越野憑證，將看到家庭從學(xué)校轉(zhuǎn)移到越野冒險沒有錯過一個節(jié)奏。

GLX入門車型缺少一些關(guān)鍵的驅(qū)動輔助和安全功能，可能會迫使買家提高車型范圍——或者至少讓他們對GLX的包裝產(chǎn)生疑問。

這些疏漏仍然是我的癥結(jié)所在。另一方面，蘋果CarPlay和安卓汽車等信息娛樂產(chǎn)品對一些買家來說也同樣重要。

2020年三菱帕杰羅運動GLX是一款優(yōu)秀的全能機器人，它符合很多條件，但不是所有條件。

它物有所值，但如果您的預(yù)算進(jìn)一步擴大，我將追求在GLS或Exceed中發(fā)現(xiàn)的額外功能。