特斯拉Model 3在歐洲NCAP測試中是同類中最好的

在特斯拉，我們深深地致力于安全，這就是為什么我們設(shè)計模型3是有史以來最安全的汽車。 在美國，3型車已經(jīng)從國家公路交通安全管理局(NHTSA)獲得了5星級的整體評級，包括在每個類別和子類別中獲得5星級的評級，并且在美國新車評估計劃評估的任何一輛車中獲得最低的受傷概率。

今天，模型3的安全記錄在歐洲繼續(xù)，它剛剛被歐洲新車評估方案(Euro NCAP)評為五星級)。 該計劃的四個類別-每個類別都獲得5星級-評估一輛汽車保護成年人、兒童、自行車手和行人等弱勢道路使用者的能力及其安全援助功能。在后一個“安全輔助”類別中，評估汽車的積極安全特性，包括其避免事故、減輕傷害和防止司機無意中偏離車道的能力，模型3獲得了歐洲NCAP在2018/2019年測試協(xié)議中迄今授予的最高分數(shù)。

歐洲NCAP的結(jié)果顯示了最近對我們的自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)所做的改進的影響，這些改進通過今年早些時候的空中軟件更新，擴展到自2016年10月以來建造的所有型號S、型號X和型號3汽車。

他們還反映了重要的安全改進與新的功能，如車道離開避免，緊急車道離開避免，和有條件的速度限制，根據(jù)時間和天氣條件。 特斯拉的工程師開發(fā)了由歐洲NCAP評估的每一個主動安全功能，利用從2016年10月以來制造的每輛特斯拉車輛的傳感器套件中收集的真實世界數(shù)據(jù)，以及來自實際司機的數(shù)十億輸入的數(shù)據(jù)，以幫助我們司機在動態(tài)場景中的行為。

這些數(shù)據(jù)讓我們更汽車周圍的環(huán)境和事故發(fā)生的不同方式有了更精確的了解，使我們能夠更準確地預(yù)測什么時候可能發(fā)生事故，并部署自動化技術(shù)來減輕或避免事故。

除了認識到由數(shù)據(jù)和技術(shù)提供的主動安全功能的好處外，歐洲NCAP的結(jié)果還證明了模型3的全電動結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)設(shè)計的重要性，這確保了車輛的結(jié)構(gòu)完整性，并以其強化電池組、剛性乘客艙室和整體低重心保護了乘客。 型號3是我們目前最實惠的汽車，安全是所有司機的頭等大事。 這就是為什么我們設(shè)計模型3從地面上最強的結(jié)構(gòu)，最好的乘員約束系統(tǒng)和最先進我們可以想象的安全特征，目的是讓盡可能多的人在路上。

隨著車型3繼續(xù)獲得全球最高的安全評級，我們希望它轉(zhuǎn)化為一個非常重要的點，我們的客戶-安心，知道他們的汽車正在幫助他們安全駕駛。 特斯拉、梅賽德斯和斯柯達在歐洲NCAP的最新安全測試中得分 歐洲NCAP今天發(fā)布了六輛新車的安全評級。

其中四個已經(jīng)獲得了五星：談?wù)撟疃嗟奶厮估Ｐ?，新的斯柯達斯卡拉，奔馳B級和最新的GLE從同一穩(wěn)定。 新的起亞賽德和交叉SUVDS3交叉落后的四星提供的設(shè)備作為標準，但兩者都使它成為五星級的領(lǐng)土，當配備一個可選的安全包。

特斯拉Model3在正面偏移變形障礙碰撞測試中取得了完美的成績，這是歐洲NCAP自1997年成立以來評估的支柱。它在安全輔助測試中的性能給人留下了特別深刻的印象，因為它的高超的司機輔助系統(tǒng)，如車道支持，速度輔助和自動緊急制動。

特斯拉在2019年安全輔助測試中的94%得分是歐洲NCAP最新協(xié)議下最好的。

另一個新手，斯柯達的新Scala，位于消費者青睞的Fabia和Octavia之間，只是在整體碰撞性能上與模型3相比，在成人職業(yè)保護方面得分為97。

這將Scala與最近測試的梅賽德斯-奔馳A級和馬自達一起，穩(wěn)居歐洲NCAP在這部分評估中測試的頂級小型家庭汽車之列3 隨著B級和GLE的評級，梅賽德斯-奔馳繼續(xù)其連續(xù)10和11堅實的5星級成績自2014年以來，強調(diào)其安全聲譽仍然是不可談判的。

潛在的買家的KIACeed和DS3交叉反饋應(yīng)該詢問可選的安全設(shè)備提供，因為歐洲NCAP測試表明，他們各自的“高級司機援助”和“主動安全制動”包將提供更好的現(xiàn)實世界的安全性能。 米希爾·范·拉廷根說， 看到汽車做得這么好真是太好了。 我們的測試變得越來越嚴格，汽車繼續(xù)表現(xiàn)良好，這意味著購車者正在獲得越來越多的車輛可供選擇。 明年，我們又增加了賭注，對駕駛員輔助系統(tǒng)進行了更好的測試，進行了一次全新的正面碰撞測試，并更多地關(guān)注了側(cè)碰撞中的保護。 這些新的測試應(yīng)該有助于使道路對每個人都更安全。