NIO動力電池交換累計達到50萬次

電池交換站在兩年內(nèi)使用了50萬次。 5月25日，NIO通過ES6和ES8汽車在中國實現(xiàn)了50萬輛電動汽車電池互換。 第一個NIO動力電池交換站于2018年5月20日開放，所以基本上是兩年。 相比之下，NIO汽車累計銷量超過38,900輛。

在這兩年中，NIO在58個城市共安裝了131個站點（截至5月20日），并計劃在2020年再增加大約50個站點，以加強長途旅行。 三月份是123： 根據(jù)NIO的說法，電池交換是最受歡迎的電力服務(wù)。 “動力交換是NIO“可充電、可切換、可升級”用戶體驗的核心，同時還有全面的電池和車輛電子動力系統(tǒng)檢查。 該基礎(chǔ)設(shè)施還使用戶能夠不斷地享受電池技術(shù)發(fā)展的好處，通過交換可以輕松地升級到更高的容量和更好的性能。” 更多的消息 ? 雷諾獲得與電池交換與Morphoz概念 ? NIO如何改變我對電動汽車電池交換的想法 NIO在2020年4月的電動車銷量幾乎翻了一番 到2022年底，中國將削減電動汽車補貼 并不是所有接近40，000個NIO驅(qū)動程序都在使用電池交換-有些不需要使用它，而另一些可能在沒有電池交換站的地區(qū)。 根據(jù)3月份的數(shù)據(jù)，48.7%的所有汽車至少一次使用了該站： 所有NIO車輛都能夠使用交換站，該站提供了兩個包容量-70千赫和84千赫。 很快，也將有一個100K WH包的選擇。 NIO還在開發(fā)和第二代電池交換站，這將不需要車輛被提升。 它應(yīng)該更簡單，更可靠和更便宜，以及為用戶節(jié)省時間。 畫廊：NIO電池交換站 16 照片 在EVS內(nèi)部，去年12月有機會在北京試用NIO的電池交換站。 我們有一個NIOES6驅(qū)動兩天，并使用電池交換兩次。 我們錄制了其中一次會議，并在這里觀看視頻。 正如你所看到的，完成整個過程不到六分鐘。 然而，當我們到達時，沒有另一輛車換電池，所以我們立即進入交換艙。 如果我們不得不排隊等待，這將需要更長的時間，這確實是不時發(fā)生的。 NIO鼓勵客戶安排更換電池，這樣您就可以確定一個固定的時間，并且不必等待其他可能已經(jīng)到達的汽車。 一件重要的事情

他今天的電池交換站是，為電池交換而設(shè)計的汽車在中國有資格獲得電動汽車補貼，而不管它們的價格（沒有30萬元的價格上限）。 “隨著今年4月23日宣布新的國家補貼政策，具有電池交換技術(shù)的新能源汽車可以在2020年至2022年期間繼續(xù)享受補貼，對NIO技術(shù)方向和商業(yè)模式的信心得到加強。 NIO能源里程碑 2017年12月16日，在2017年5月20日的NIO日，NIO在深圳南山高科技工業(yè)園區(qū)開設(shè)了第一個電池交換站 年11月15日，NIO推出18個電池交換站，長G4北京港澳高速公路2018年12月15日，NIO推出8個電池WAP站，沿G2北京上海高速公路2019年4月15日