一些汽車制造商通過(guò)增加動(dòng)力來(lái)追求業(yè)績(jī) 而戈登穆雷則通過(guò)減重來(lái)追求業(yè)績(jī)

英國(guó)超級(jí)跑車制造商戈登·默里汽車公司(GMA)本周證實(shí)，其T.50超級(jí)跑車重量?jī)H為980公斤，完成了去年設(shè)定的目標(biāo)。

去年，GMA總裁兼邁凱輪F1的設(shè)計(jì)師戈登·穆雷(Gordon Murray)為這款三座T.50設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo):將重量提高到980公斤，使之成為有史以來(lái)最輕的超級(jí)跑車。

GMA稱，相比之下，現(xiàn)代超級(jí)跑車的平均重量(1436千克)減少了近三分之一。

GMA希望T.50配備一個(gè)自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)(而不是一個(gè)更小、更輕的渦輪增壓器輔助裝置)，全面的空氣動(dòng)力學(xué)，而且“舒適、實(shí)用、每天都能駕駛”。

T.50的極端飲食開(kāi)始于它的碳纖維底盤和車身面板。體長(zhǎng)4380毫米，寬1850毫米，體長(zhǎng)僅150公斤。

cosworth開(kāi)發(fā)的4.0升自然吸氣V12安裝在座艙后面，產(chǎn)生485kW的紅線，等一下，12100轉(zhuǎn)/分鐘。

整個(gè)引擎重量只有180公斤，GMA聲稱這使它成為歷史上最輕的道路行駛V12引擎，比邁凱輪F1的V12輕60公斤。

在車內(nèi)，駕駛員座位的重量不到7公斤，后座兩個(gè)座位的重量都是3公斤。

T.50的玻璃材質(zhì)比邁凱輪F1的薄28%，而且它的踏板箱輕了300克。

重點(diǎn)是去除不必要的長(zhǎng)度和厚度，因此重量也適用于所有的螺栓和緊固件在整個(gè)汽車使用。