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現(xiàn)代RN30概念車(chē)在巴黎亮相

2020-05-30 10:08:02 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 如果說(shuō)現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)其新“N”性能子品牌的重視程度有任何疑問(wèn)的話,那就是現(xiàn)在沒(méi)有了。這是完全瘋狂的RN30概念車(chē),一款i30N量產(chǎn)車(chē)的類(lèi)固醇預(yù)覽版,已經(jīng)確定明年生產(chǎn)。從這一點(diǎn)來(lái)判斷,確實(shí)可能是非常猛烈的。 阿爾伯特?比爾曼(Albert Biermann)是現(xiàn)代(Hyundai)從寶馬(BMW M)挖來(lái)負(fù)責(zé)新N部門(mén)的人,他描述了人們的期望:“我們明年將銷(xiāo)售的車(chē)型更接近i30,而不是RN30?!彼?

如果說(shuō)現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)其新“N”性能子品牌的重視程度有任何疑問(wèn)的話,那就是現(xiàn)在沒(méi)有了。這是完全瘋狂的RN30概念車(chē),一款i30N量產(chǎn)車(chē)的類(lèi)固醇預(yù)覽版,已經(jīng)確定明年生產(chǎn)。從這一點(diǎn)來(lái)判斷,確實(shí)可能是非常猛烈的。

阿爾伯特?比爾曼(Albert Biermann)是現(xiàn)代(Hyundai)從寶馬(BMW M)挖來(lái)負(fù)責(zé)新N部門(mén)的人,他描述了人們的期望:“我們明年將銷(xiāo)售的車(chē)型更接近i30,而不是RN30?!彼幸粋€(gè)很好的差異化的基礎(chǔ)i30,它的運(yùn)動(dòng)。我們是現(xiàn)代,我們沒(méi)有建立高性能的客戶(hù)基礎(chǔ)如果我們從零到最高水平的細(xì)分市場(chǎng),問(wèn)題是有多少客戶(hù)可以跟隨我們?它非常結(jié)實(shí),有跟蹤能力,但第一步不能太大。”

韓國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始涉足這個(gè)火熱的市場(chǎng),起亞讓出GT表示歉意,但這次它的目標(biāo)更高。在概念中,發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)2.0升的重型渦輪增壓?jiǎn)卧?,用鍛造活塞加?qiáng),產(chǎn)生了令人爆滿(mǎn)的374bhp和333lb ft。這是相同的產(chǎn)量,其i20為基礎(chǔ)的2017年WRC挑戰(zhàn)者,和梅賽德斯- amga45。

問(wèn)題是,這將如何轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)?比爾曼說(shuō):“能量輸出將足以在這個(gè)熱艙蓋區(qū)域建立起來(lái)。我們不追求紐博格林唱片!我們將有兩個(gè)版本,一個(gè)基礎(chǔ)版本和一個(gè)更以性能為導(dǎo)向的版本,角色將會(huì)不同。一種是專(zhuān)注于日常駕駛,但具備賽道的能力,另一種是更多地在賽道上行駛。你可以期待更多的能量。我們從手動(dòng)變速器開(kāi)始,但我們正在開(kāi)發(fā)一個(gè)不錯(cuò)的8速濕離合器DCT,一旦它準(zhǔn)備好,我們將把它放在Ncar?!?/p>

所以沒(méi)有精確的輸出,但在230馬力左右的基礎(chǔ)模型和250馬力左右的高性能版本將足以把它與大眾高爾夫GTI和福特??怂故ィ约八妮嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)?“我們才剛剛開(kāi)始,我們提供的性能水平不需要全輪驅(qū)動(dòng),”比爾曼證實(shí)。

這很公平,但它仍然回避了一個(gè)問(wèn)題:為什么他選擇賦予這個(gè)概念如此強(qiáng)大的性能和四個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪——是否有一個(gè)更核心的模型計(jì)劃在未來(lái)?“我們有一個(gè)300馬力的測(cè)試原型,扭矩矢量和電子差速器,所有的一切,所以那輛車(chē)已經(jīng)存在,但它不是你將看到的i30N。這些都是先進(jìn)的技術(shù),我們對(duì)此進(jìn)行研究和測(cè)試。但我們?cè)谀详?yáng)做了很多先進(jìn)的項(xiàng)目,但往往沒(méi)有大規(guī)模生產(chǎn)的決定?!?/p>

RN30的其他技術(shù)亮點(diǎn)包括一個(gè)“電子可變排氣系統(tǒng)”,它“通過(guò)發(fā)出與快速加速產(chǎn)生的內(nèi)臟感覺(jué)一致的強(qiáng)烈排氣聲音,傳遞出一種聽(tīng)覺(jué)”。電動(dòng)diff測(cè)量后軸的扭矩,而重量減輕策略則避開(kāi)了碳纖維,轉(zhuǎn)而采用現(xiàn)代所說(shuō)的“高性能塑料材料”。

然后我們會(huì)看到一些更明顯的東西。例如,蝴蝶門(mén)的功率有點(diǎn)大,但寶馬i8型浮動(dòng)c柱連接起來(lái)形成一個(gè)超大的屋頂擾流板是美麗的事情。爆裂和通風(fēng)的車(chē)輪拱增加了30毫米額外的寬度比股票i30,而懸架是砰的一聲,下降到更接近道路的84毫米的屋頂。白色的陶瓷排氣頭,涂漆的輪胎墻-使19inrims超出他們的實(shí)際尺寸-和迷幻圖形完成整個(gè)essex男孩的改造。

內(nèi)部是純粹的賽車(chē)與斗座椅,全滾動(dòng)籠和一個(gè)屏幕,以控制汽車(chē)的各種功能嵌入到蠕動(dòng)形狀的方向盤(pán)。對(duì)于那些喜歡用4K清晰度捕捉每一個(gè)英雄時(shí)刻或危險(xiǎn)時(shí)刻的人來(lái)說(shuō),在兩個(gè)a柱內(nèi)部都安裝了兩個(gè)云臺(tái)攝像機(jī),另一個(gè)安裝在屋頂上的中央翼片上。TG電視團(tuán)隊(duì)會(huì)很高興的。

那么,讀者們,當(dāng)i30N在明年年底上市時(shí),我們會(huì)怎么想呢?現(xiàn)代是否已經(jīng)具備了顛覆熱孵化企業(yè)的實(shí)力?


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