雷克薩斯RX 350L豪華車2020回顧

雷克薩斯RX 350L豪華車的正常售價(jià)為8.5萬美元。我們的雷克薩斯RX 350L豪華測(cè)試配備了可選的增強(qiáng)包價(jià)值3500美元和威望深藍(lán)色油漆價(jià)值1500美元-使總額為9萬美元在路上的成本。

雷克薩斯RX 350 l豪華標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括一個(gè)動(dòng)作感應(yīng)驅(qū)動(dòng)的后擋板,20英寸合金車輪,蘋果CarPlay和Android汽車連接,電子停車制動(dòng),主動(dòng)巡航控制,無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),power-adjustable轉(zhuǎn)向柱,后方隱私玻璃,three-zone氣候控制、衛(wèi)星導(dǎo)航、12-speaker音頻與民建聯(lián)+數(shù)字廣播、無線智能手機(jī)充電,自動(dòng)前照燈和雨刷,和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。

此外，可選的增強(qiáng)包安裝提供了彩色平視顯示器，智能鑰匙卡和前月臺(tái)。

雷克薩斯承諾為車主提供為期四年/10萬公里的保修服務(wù)，并在保修期內(nèi)每12個(gè)月或每1.5萬公里提供一次路邊服務(wù)。

2020年雷克薩斯RX 350L豪華車的一個(gè)亮點(diǎn)是主動(dòng)安全方面的增加，包括夜間行人檢測(cè)和日間自行車檢測(cè)，以觸發(fā)前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)。此外，升級(jí)后的車型的自適應(yīng)巡航控制現(xiàn)在具有“車道跟蹤輔助”功能，而所有變種的RX現(xiàn)在可以識(shí)別限速標(biāo)志。

不幸的是，交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)到40公里/小時(shí)(學(xué)校區(qū)域)的限速，但不區(qū)分高峰期和一天中的任何其他時(shí)間。

車道跟蹤協(xié)助也抵達(dá)新的2020年車型雷克薩斯RX 350L豪華。這是一個(gè)更先進(jìn)的車道保持輔助系統(tǒng)，雷克薩斯聲稱，該系統(tǒng)將選擇不同的瀝青和草在路邊。它提供了視覺、聽覺和觸覺(通過方向盤振動(dòng))幫助提醒司機(jī)車輛偏離了預(yù)定的路線。

當(dāng)雷達(dá)主動(dòng)巡航控制啟用時(shí)，車道跟蹤輔助將確保車輛保持在車道中心，并將車輛停在另一輛車后面。在高速公路上行駛是沒問題的，但在夜間行駛在彎彎曲曲的鄉(xiāng)村公路上時(shí)，在開啟巡航控制系統(tǒng)后，雷克薩斯似乎并不比我們經(jīng)受過同樣測(cè)試的其他豪華suv更擅長(zhǎng)保持正確的轉(zhuǎn)彎軌跡。

這并不是說雷克薩斯更糟，只是這些系統(tǒng)很少能很好地適應(yīng)澳大利亞的鄉(xiāng)村道路。

雷克薩斯(Lexus) RX 350L的高檔改型配備了新的(“刀鋒掃描”)自適應(yīng)前燈功能，但經(jīng)過測(cè)試的車輛沒有這種功能。

雷克薩斯推出了一個(gè)新的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的所有變種。制造商稱，主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)將測(cè)量好的差動(dòng)制動(dòng)應(yīng)用到角落內(nèi)側(cè)的車輪上，以抑制轉(zhuǎn)向不足。

其他標(biāo)準(zhǔn)的安全功能包括自動(dòng)高橫梁，10個(gè)安全氣囊，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和后方交叉交通警報(bào)剎車。

如果說雷克薩斯RX 350L豪華車有什么特別之處，那就是引擎蓋下的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率和扭矩略低于5座RX 350 (216kW/358Nm和221kW/370Nm)，這是由于更狹窄的排氣，它必須通過后面的額外座位工作。

然而，就其聲音、性能和功率傳輸而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是一款令人愉悅的體驗(yàn)。它聽起來很有肌肉感，音色也很好，不過它保留了傳統(tǒng)版本6的特點(diǎn)，尤其是在低轉(zhuǎn)速時(shí)。

變速器轉(zhuǎn)換非常平穩(wěn)，并踢下確保發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍的適當(dāng)部門為最佳加速運(yùn)行。然而，在典型的雷克薩斯和豐田車型中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在4000轉(zhuǎn)以上，變速器將不允許使用換檔撥片手動(dòng)降檔。

該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在1500轉(zhuǎn)/分以上的開放道路限制(100公里/小時(shí))。在這種旅游場(chǎng)景中，它非常精致和安靜，但即使在紅線附近，這也是一個(gè)非常有禮貌的動(dòng)力裝置。

不幸的是，這不是最經(jīng)濟(jì)的。這也是純排水量的一個(gè)因素，所以12.7升/100公里的測(cè)試數(shù)據(jù)并不差。

這當(dāng)然比先前測(cè)試的RX 350L的13.4L/100km要好。

由于包裝模糊了SUV和people mover之間的界限，雷克薩斯(Lexus) RX 350L豪華車遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上F Sport trimin dynamic術(shù)語中的五座RX 300。

雷克薩斯RX 350L在剎車和轉(zhuǎn)彎時(shí)確實(shí)感覺很重，它可以傾斜和滾動(dòng)，但提供了安全的操作和輕松調(diào)整的軟剎車。

當(dāng)你將雷克薩斯RX 350L與同樣可容納7人的更加運(yùn)動(dòng)型的車型(如斯柯達(dá)Kodiaq RS或另一款(較小的)7人座路虎Discovery Sport)進(jìn)行比較時(shí)，你會(huì)真正注意到動(dòng)態(tài)對(duì)比。

盡管如此，雷克薩斯在高速行駛時(shí)依然安全穩(wěn)定。只是乘坐舒適性和軟性停車優(yōu)先于動(dòng)態(tài)能力。雷克薩斯的豪華體驗(yàn)才是吸引消費(fèi)者的地方。

車內(nèi)，雷克薩斯(Lexus)對(duì)前排座位進(jìn)行了改進(jìn)，配備了12.3英寸的信息娛樂屏幕和靈巧的小擺設(shè)，比如中控臺(tái)上的大尺寸智能手機(jī)插槽。它的特點(diǎn)是有彈性的套筒，可以彎曲以適應(yīng)不同尺寸的手機(jī)，而不會(huì)讓手機(jī)在插槽中移動(dòng)，發(fā)出卡嗒卡嗒的聲音。這是一個(gè)非常有用的項(xiàng)目。

前排座椅舒適，可以調(diào)整，以適應(yīng)廣泛的司機(jī)，輔之以可調(diào)式腰椎支持。但是真皮內(nèi)飾確實(shí)允許使用者稍微滑動(dòng)一點(diǎn)。

雖然主要儀器易于閱讀，但儀器箱內(nèi)的行程計(jì)算機(jī)顯示，以及信息娛樂和暖通空調(diào)的開關(guān)和開關(guān)位置最初可能令人困惑。

有時(shí)，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈裝置對(duì)迎面而來的車輛反應(yīng)遲緩。除此之外，前大燈在照亮黑暗的鄉(xiāng)村道路時(shí)相當(dāng)有效。

兩種界面——信息娛樂觸摸板和語音識(shí)別——產(chǎn)生了完全不同的人體工程學(xué)效果。

正如我們之前在駕駛其他雷克薩斯車型時(shí)所注意到的，touchpad很煩人，使用起來也很困難——尤其是對(duì)于大多數(shù)不習(xí)慣用左手操作的司機(jī)來說。相比之下，語音識(shí)別系統(tǒng)非常強(qiáng)大，是一種更好的輸入衛(wèi)星導(dǎo)航目標(biāo)地址的方式。

進(jìn)入和離開雷克薩斯是直接的，只要你不是一個(gè)成年人試圖進(jìn)入第三排的座位。這是專為小孩子設(shè)計(jì)的，單座部分向前傾斜，允許進(jìn)入駕駛室。這可能意味著要在路上進(jìn)進(jìn)出出，但幸運(yùn)的是，座椅的兩個(gè)部分都是電動(dòng)的，所以在人行道上把較寬的部分向前傾斜并不需要很大的努力，而具有諷刺意味的是，這提供了更容易的通道。

后面的小阻截者對(duì)氣候控制系統(tǒng)的第三個(gè)區(qū)域有他們自己的控制。而座椅本身是電力驅(qū)動(dòng)的，從地板升起，通過行李箱側(cè)面的開關(guān)放回地板。

第二行明顯更適合。它可以向前滑動(dòng)，為后面的第三排提供更多的伸腿空間，但在它的全尾部調(diào)整，它為成年人提供了足夠的伸腿空間。海德空間也很寬敞，居住者可以在中心的折疊扶手上使用USB充電接口，還有幾個(gè)杯托。

經(jīng)過測(cè)試，這款車比我們?cè)诓坏絻赡昵霸u(píng)測(cè)過的雷克薩斯RX 350L運(yùn)動(dòng)豪華車便宜1.2萬美元左右。從很多方面來看，這款豪華車的更新?lián)Q代基本上可以與那款更老、更貴的車相媲美——這一事實(shí)表明，雷克薩斯非常清楚自己在做什么來留住忠實(shí)客戶。

你可以花更少的錢買一輛V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代圣達(dá)菲(Hyundai Santa Fe)，但你買不到雷克薩斯(Lexus)的全輪驅(qū)動(dòng)。任何其他類似雷克薩斯在完成方面將花費(fèi)更多。

因此，在這種背景下，今天的雷克薩斯RX 350L豪華車是一個(gè)真正的無與倫比的價(jià)值，細(xì)化和包裝在威望SUV領(lǐng)域。

2020款雷克薩斯RX 350L豪華車的售價(jià)是多少?價(jià)格:9萬美元(包括增效包和金屬涂料，再加上道路上的成本)可獲得:現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī):3.5升六缸汽油輸出:216kW/358Nm變速箱:八速自動(dòng)燃油:10.2L/100km (ADR組合)CO2: 234g/km (ADR組合)安全等級(jí):五星(ANCAP 2015)