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我們不需要對(duì)這篇文章說什么,除了:華納兄弟的官方電影《蝙蝠車記錄片》現(xiàn)在在YouTube上是免費(fèi)的,還有《盡情享受》。萬一有人還在這里,《博士》就像一個(gè)電影明星的長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)的幕后花絮,它利用一個(gè)噴火的渦輪機(jī)將萊西和終結(jié)者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來。然而,披風(fēng)十字軍的旅程并不是這樣開始的,一系列杰出人物在影片開頭解釋了開啟整個(gè)旅程的無名紅色轎車。從蝙蝠俠首次在城里拖在一個(gè)未指明的雙門硬頂在偵探漫畫# 1939年5月27日,花了兩年的人給他騎“蝙蝠車”,用蝙蝠裝飾,裝飾它巨大的蝙蝠翼戰(zhàn)斗機(jī)鰭出現(xiàn)后,應(yīng)有的和暗色調(diào)。
1943年,當(dāng)蝙蝠俠從漫畫書轉(zhuǎn)向電影時(shí),蝙蝠車又回到了它的日常生活:布魯斯·韋恩開著一輛開著敞篷車的凱迪拉克,蝙蝠俠開著一輛開著敞篷車的凱迪拉克。
直到1950年,在漫畫書《蝙蝠俠》中受傷住院治療的蝙蝠俠,才設(shè)計(jì)出一輛專門的、充滿小玩意和惡作劇的蝙蝠車,在那十年里,它長(zhǎng)出了更大的鰭和影響深遠(yuǎn)的衍生品,包括一個(gè)蝙蝠碟和一輛蝙蝠坦克。
1966年,亞當(dāng)·韋斯特主演的《蝙蝠俠》電視系列劇開啟了蝙蝠世界。自華納兄弟公司2012年委托制作這部紀(jì)錄片并于2013年在圣地亞哥動(dòng)漫展上首映以來,亞當(dāng)·韋斯特和喬治·巴里斯就一直活著,講述著創(chuàng)造蝙蝠車模板的汽車的故事。巴里斯說,一位節(jié)目制作人告訴他,他有15天的時(shí)間和1.5萬美元來造一輛車。巴里斯拿出其中的一美元給了福特,用來購(gòu)買福特在1955年芝加哥汽車展上首次亮相的林肯富拉概念車。
這部紀(jì)錄片的導(dǎo)演、制片人,和設(shè)計(jì)師聯(lián)系巴里斯的蒂姆·伯頓的just-as-famous工作,修訂,Chevrolet-Impala-based蝙蝠車在1980年代,邁克爾·基頓開的lesser-favored蝙蝠俠之后瓦爾基爾默和喬治·克魯尼和文字mil-spec滾筒克里斯托弗·諾蘭了我們所有人在《黑暗騎士》三部曲。這條路在扎克·斯奈德(Zach Snyder)為本·阿弗萊克(Ben Affleck)的《蝙蝠俠》(Batman)設(shè)計(jì)的試駕之前就結(jié)束了,這意味著我們無法深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)中溫、肌肉車造型的霍特南·羅伯特·帕丁森(hootenanny Robert Pattinson)將在明年的《蝙蝠俠》(The Batman)中試駕。這可能是一件好事,但我們只能拭目以待。《文檔》為“信息娛樂”的真正定義提供了一個(gè)小時(shí)的可靠時(shí)間,只需點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)即可到達(dá)。
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