2020馬魯?shù)兮從維 Cross汽油車關(guān)鍵細(xì)節(jié)曝光

在預(yù)計于6月初推出之前，鈴木S-Cross的關(guān)鍵細(xì)節(jié)已經(jīng)被披露。馬魯?shù)僮罱诜怄i4.0期間放松限制后恢復(fù)了運行。新S-Cross的關(guān)鍵變化之一將是1.5升汽油發(fā)動機，將取代1.3升柴油機組。S-Cross從未有過汽油發(fā)動機，因此轉(zhuǎn)向純汽油格式可能會影響客戶的購買決策。

BS6符合1.5升汽油單位產(chǎn)生的最大權(quán)力103 bhp在6000轉(zhuǎn)/分和最大扭矩138 Nm在4400轉(zhuǎn)/分。相比之下，1.3升柴油機組在4000轉(zhuǎn)/分和1750轉(zhuǎn)/分時分別達到88.5 bhp和200 Nm。顯然，汽油發(fā)動機提供更多的權(quán)力，但缺乏高扭矩提供的柴油機組。

為了確保客戶不會錯過柴油S-Cross提供的強大扭矩，新的S-Cross將配備馬魯?shù)俚妮p度混合動力系統(tǒng)。這已經(jīng)與其他馬魯?shù)佘?，如Ciaz。馬魯?shù)傧冗M的智能混合動力技術(shù)由鋰離子和輔助鉛雙電池組提供動力?；旌蟿恿夹g(shù)旨在提高駕駛樂趣，有三個主要組成部分-扭矩輔助功能，制動能量再生和發(fā)動機怠速停止/啟動。

扭矩輔助提供額外的動力，從而提高加速度。發(fā)動機怠速停車啟動特性旨在提高燃油效率。發(fā)動機在怠速時自動關(guān)閉，在滿足預(yù)定條件時自動啟動。制動能量再生將動能轉(zhuǎn)化為電能，電能又被用來給電池充電。

新的S-Cross的另一個關(guān)鍵變化將是4速自動變速箱。這將是除了5速手動選項。早期的柴油改型只配備了5速手動變速箱。

與即將推出的四種型號相比，新的S-Cross將只提供三種型號——Delta、Zeta和Alpha。手動和自動變速箱選項將為所有三個變種?；疽?guī)格的西格瑪變種將停止生產(chǎn)。德爾塔現(xiàn)在將是基本規(guī)格型號，預(yù)計定價為9.90萬盧比的手動版本。

馬魯?shù)偕形撮_始接受新S-Cross的預(yù)訂，但某些經(jīng)銷商正在接受非官方預(yù)訂，象征性地收取1.1萬盧比。新的S-Cross將與現(xiàn)代Creta、起亞Seltos、雷諾Duster和日產(chǎn)Kicks等競爭對手展開較量。

與即將上市的柴油車型相比，汽油在市場上的交叉票價將會很有趣。Maruti已經(jīng)自主研發(fā)了1.5升的柴油發(fā)動機，但還沒有升級到BS6。到目前為止，該公司已經(jīng)為其汽車采用了只使用汽油的路線圖。有報道暗示，馬魯?shù)倏赡苡肋h不會推出柴油發(fā)動機的汽車在未來。