全電動(dòng)大眾ID3現(xiàn)在正在銷售

大眾(Volkswagen)開(kāi)啟了其首款全功能電動(dòng)汽車的歐洲訂單，目前該公司已確認(rèn)這款汽車將被命名為大眾ID.3。

這款突破性的新型大眾掀背車此前預(yù)計(jì)將命名為I.D. Neo，在德國(guó)的售價(jià)不到3萬(wàn)歐元(合4.8萬(wàn)澳元)，將于2020年年中在德國(guó)的展廳亮相。

雖然大眾汽車在澳大利亞的銷量在2022年之前不太可能實(shí)現(xiàn)，但歐洲客戶已經(jīng)被要求支付1000歐元(1600美元)，才能在ID.3限量版首發(fā)車型的隊(duì)伍中保留自己的位置，而這款車只會(huì)生產(chǎn)3萬(wàn)輛。

大眾ID.3將首次在離子高速充電網(wǎng)絡(luò)上完成長(zhǎng)達(dá)一年的免費(fèi)充電，最高可達(dá)2000千瓦時(shí)。

大眾汽車公司負(fù)責(zé)銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷的董事會(huì)成員尤爾根·斯塔克曼表示，id3在交付給消費(fèi)者之前將是碳中和的。

如果一輩子都用在太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能或水力發(fā)電上，那么唯一的碳排放將來(lái)自于剎車和輪胎。

預(yù)定名單上的3萬(wàn)名乘客如果改變主意，可以全額退款。不過(guò)，在今年9月法蘭克福車展上，他們可以在ID.3上市后訂購(gòu)汽車。

所有的第一版訂單將從明年4月開(kāi)始鎖定，客戶可以從四個(gè)顏色和三個(gè)裝飾級(jí)別(第一，第一加和第一最大值)中選擇，其最大可用輪輞。

大眾的電動(dòng)汽車首發(fā)將主要集中在電動(dòng)汽車接受度和/或補(bǔ)貼已經(jīng)很高的國(guó)家，因此挪威、瑞典、荷蘭、丹麥和德國(guó)有望成為首批領(lǐng)跑者。

艙口的生產(chǎn)版本將是4100毫米長(zhǎng)，1800毫米寬和1530毫米高，使它稍微更大(155毫米長(zhǎng)，9毫米寬和77毫米高)比目前的高爾夫。

大眾ID.3將在德國(guó)東部的茲威考工廠生產(chǎn)，該公司的目標(biāo)是明年至少生產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車，之后將小幅增加至11萬(wàn)輛。

該計(jì)劃將提供具有45、58和77千瓦時(shí)電池容量的id3，使其具有與內(nèi)燃車型相同的多種展示價(jià)格，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸和輸出可提供多種價(jià)格。

這意味著計(jì)算出的wltp額定距離分別為330公里、420公里和550公里，盡管Stackmann堅(jiān)持認(rèn)為id3的MEB滑板結(jié)構(gòu)可以消耗比這大得多的電池容量。

首批運(yùn)行的3萬(wàn)輛id3車型將全部使用安裝在軸距之間的58千瓦時(shí)鋰離子電池組，該電池組位于地面深處。

它還將配備全長(zhǎng)全景天窗作為標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器和125kW充電器。

斯塔克曼堅(jiān)持認(rèn)為，125kW的充電器將在30分鐘內(nèi)充電260公里，盡管它可以使用歐洲的完整的離子充電網(wǎng)絡(luò)和美國(guó)的電氣化網(wǎng)絡(luò)。

大眾汽車宣稱，其運(yùn)營(yíng)成本將比同類內(nèi)燃汽車低30%，這是該公司聲稱的其它有利因素之一。

“追隨特斯拉的部分好處在于，我們看到了它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，”斯塔克曼承認(rèn)。

“我們想盡快讓這款車成為一種正常的體驗(yàn);我們不希望人們排太長(zhǎng)的隊(duì)?！?/p>

作為法蘭克福車展上的量產(chǎn)車，id3將擁有與目前的高爾夫相同的大致足跡，盡管它的尺寸與內(nèi)部的帕薩特(Passat)差不多。

它的名字是“3”，這樣一來(lái)，大眾汽車就有空間在其首輛全電動(dòng)汽車計(jì)劃下推出兩款更便宜的電動(dòng)汽車，同時(shí)，因?yàn)樗顾寺暦Q，這是繼甲殼蟲和高爾夫之后的第三步改變。

“它開(kāi)啟了我們品牌歷史上的第三個(gè)重要戰(zhàn)略篇章，緊隨甲殼蟲和高爾夫之后，”斯塔克曼堅(jiān)持說(shuō)。

“有了id3，我們就能讓電動(dòng)汽車適合大眾出行。世界目前正處于變革之中。大眾汽車不僅是這一轉(zhuǎn)型的一部分，而且還在塑造這一轉(zhuǎn)型。

“我們正在追求一種專注的動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略。大眾汽車一貫選擇電池-電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這是目前最有效的減少二氧化碳排放和實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的二氧化碳減排目標(biāo)的技術(shù)。電動(dòng)汽車將成為我們的領(lǐng)先技術(shù)?！?/p>