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捷豹路虎(Jaguar-LandRover)的SVR部門只把它的名字寫在高馬力的汽油燃燒汽車上,就像XE項(xiàng)目8建立在嚴(yán)格有限的數(shù)量上。 它對(duì)調(diào)整電氣化模型的想法是開放的,無論它們是電動(dòng)的還是混合的,但它證實(shí),它目前還沒有計(jì)劃對(duì)I-Pace進(jìn)行更精細(xì)的進(jìn)化。
“我們將開發(fā)我們的汽車電氣化版本,無論是完全電氣化或插入式混合動(dòng)力車,”該部門的董事總經(jīng)理Michael van der Sande在接受Auto Express采訪時(shí)表示。 不過,盡管電動(dòng)I-Pace(如圖)在兩個(gè)賽季的方程式E賽場(chǎng)外舉行了一系列單發(fā)比賽,SVR可以可信地聲稱將軌道DNA注入街頭汽車,但它強(qiáng)調(diào)I-Pace沒有出現(xiàn)在其產(chǎn)品計(jì)劃中,原因仍然有點(diǎn)模糊。 捷豹宣布在2020年5月結(jié)束電子獎(jiǎng)杯系列,這可能解釋為什么它不愿意利用賽車的營(yíng)銷能力。
“還有一些我們正在研究的事情我們不能談?wù)?,但是我們?duì)電氣化非常感興趣。 這就是我們參與電子杯的原因。 “技術(shù)轉(zhuǎn)讓,學(xué)習(xí)適用于那輛車和其他汽車,但我們目前還沒有計(jì)劃一個(gè)SVR I-Pace?!?/p>
他的評(píng)論證實(shí),我們需要耐心地看看SVR在電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車上的表現(xiàn)。 第一個(gè)接受快速處理的電氣化模型之一可能是下一代XJ暫定于2020年底前上市。 它將完全是電動(dòng)的,盡管它看起來不會(huì)像I-Pace那樣激進(jìn),所以捷豹需要找到一種方法來取代它位于上一代車型生產(chǎn)線頂部的熱刺XJR575型號(hào)。 推測(cè)未來幾個(gè)月即將推出的下一款路虎也將獲得一定程度的電氣化,這并不太牽強(qiáng),它也可能產(chǎn)生一個(gè)SVR調(diào)諧模型。
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