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日產(chǎn)的困境仍在繼續(xù)。這家日本第三大汽車制造商表示,計劃重組業(yè)務(wù)并削減成本。在尋求恢復(fù)盈利能力的過程中,該公司可能不得不進(jìn)一步減少全球員工數(shù)量。
去年7月,該公司曾表示,作為重組的一部分,它將在2023年3月前在全球14個生產(chǎn)基地裁員1.25萬人?,F(xiàn)在,據(jù)共同社報道,裁員人數(shù)可能會增加到2萬多人,這意味著全球13.9萬名員工將減少15%。
消息人士對《華爾街日報》表示,疫情導(dǎo)致的銷售下滑,迫使該公司修改重組計劃。該公司正考慮在歐洲和一些新興經(jīng)濟(jì)體裁員,以精簡生產(chǎn)業(yè)務(wù),并恢復(fù)受到重創(chuàng)的業(yè)務(wù)。
大流行加劇了不斷惡化的經(jīng)濟(jì)衰退,迫使日產(chǎn)采取更多的改革措施。該公司已宣布關(guān)閉在西班牙、印尼和其他一些新興市場的工廠,并逐步淘汰Datsun子品牌。
上個月報告的縮減計劃預(yù)計將在一項新的中期管理計劃中公布。這可能包括到2022財政年度將全球產(chǎn)出能力削減20%。
該公司將公布截至今年3月的財年收益報告,并已表示,預(yù)計2019財年集團(tuán)凈虧損將達(dá)到850億日圓(34億令吉)至950億日圓(38.6億令吉)。全球銷量達(dá)到479萬輛,較2017財年創(chuàng)紀(jì)錄的579萬輛有所下滑。
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