改版的梅賽德斯奔馳GLC是一款隱形混合動力車

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將在今年晚些時候向市場推出升級版的GLC，采用該品牌最新的48伏電動架構(gòu)。

雖然風(fēng)格變化到中型SUV是輕微的(新的led，一些鍍鉻裝飾和尾部保險杠改造)，所有功能與活動電流板已重新設(shè)計和改進(jìn)。

修改后的GLC將采用梅賽德斯-奔馳最新的MBUX信息娛樂功能，包括2個屏幕和據(jù)稱是最直觀的聲音激活和掌握周圍的技術(shù)。還有一個增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)覆蓋功能的平視導(dǎo)航功能。

有趣的是，MBUX在newGLC的c級平臺上的可用性證明，在不久的將來，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)廣受歡迎的轎車可能也會有類似的信息娛樂和用戶界面升級。

除了GLC座艙數(shù)字化的復(fù)雜演變之外，整個系列現(xiàn)在都采用了梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)先進(jìn)的48伏車載電力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了隱形混合動力功能。一個皮帶驅(qū)動的起動器/發(fā)電機(jī)配置將允許GLC的發(fā)動機(jī)在沒有節(jié)流閥負(fù)載時以分離模式“航行”，從而節(jié)省燃料。它還可以恢復(fù)高達(dá)10kW的能源曲柄轉(zhuǎn)速高達(dá)2500轉(zhuǎn)。另外，該系統(tǒng)還可以在節(jié)氣需求高峰時增加10kW的電能“助推”功能。

總共將提供5臺發(fā)動機(jī)，全部采用48伏輕度混合動力技術(shù)。

新GLC動力的主要來源將是一系列梅賽德斯-奔馳最新的四缸發(fā)動機(jī):2臺汽油發(fā)動機(jī)和3臺柴油發(fā)動機(jī)，全部采用渦輪增壓，將為最新的GLC提供動力。

GLC200從1.5升的掃掠能力提升到145kW和280Nm，而GLC300運(yùn)行更大的2.0升的渦輪渦輪rol，適用于190kW和370Nm。3柴油發(fā)動機(jī)的選擇都是相同的2.0升OM654架構(gòu)的演變。其中最溫和的將是120kW和360Nm的GLC200d，在GLC220d中檔增加到143kW和400Nm，在GLC300中檔達(dá)到180kW和500Nm的峰值。唯一的傳輸選擇是標(biāo)準(zhǔn)的所有新的glc，這是奔馳的內(nèi)部設(shè)計和建設(shè)9速自動變速器。

唯一值得注意的懸架升級是自適應(yīng)阻尼器，現(xiàn)在可在兩個軸。梅賽德斯-奔馳的動態(tài)車身控制，通過對一系列轉(zhuǎn)向、油門和剎車輸入的反應(yīng)，協(xié)調(diào)車身的堅固性和每個轉(zhuǎn)角處的反彈，使GLC在所有駕駛條件和各種路面上盡可能保持平衡。

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