您的位置: 首頁 >汽車 >

日產(chǎn)GTR50是一個(gè)530千瓦的龐然大物

2020-05-22 14:45:09 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 由Italdesign設(shè)計(jì)的新款尼桑GT-R50在展示日本和意大利最具創(chuàng)意的頭腦時(shí)受到了嘲笑。 GT-R50原型機(jī)是為了紀(jì)念GT-R和Italdesign 50周年而設(shè)計(jì)的。 據(jù)悉,兩家公司的合作涉及意大利設(shè)計(jì)公司(Italdesign),該公司負(fù)責(zé)汽車的開發(fā)、工程和制造,而外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)則由位于英國倫敦的日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)公司(Nissan Design Europe)和日產(chǎn)美國設(shè)計(jì)公司(Niss

由Italdesign設(shè)計(jì)的新款尼桑GT-R50在展示日本和意大利最具創(chuàng)意的頭腦時(shí)受到了嘲笑。

GT-R50原型機(jī)是為了紀(jì)念GT-R和Italdesign 50周年而設(shè)計(jì)的。

據(jù)悉,兩家公司的合作涉及意大利設(shè)計(jì)公司(Italdesign),該公司負(fù)責(zé)汽車的開發(fā)、工程和制造,而外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)則由位于英國倫敦的日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)公司(Nissan Design Europe)和日產(chǎn)美國設(shè)計(jì)公司(Nissan Design America)的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。

GT-R50最荒謬的一面是它的超能力。采用相同的3.8升雙渦輪V6發(fā)動機(jī)作為“普通”汽車,該發(fā)動機(jī)已由Nismo提供了530kwv的功率和780nmof的扭矩,比原型車GT-R Nismo多出89kW和128Nm。

新增的grunt由全新的gt3規(guī)格渦輪增壓器、更大的中冷器、重型曲軸、活塞、大流量活塞油、噴油口、改進(jìn)的凸輪軸外形、高流量燃油噴射器以及優(yōu)化的點(diǎn)火、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)所支持。

機(jī)械上的變化也延伸到增強(qiáng)雙離合器六速后橋變速箱,更強(qiáng)的差速器和傳動軸和一個(gè)改進(jìn)型懸架使用比爾斯坦阻尼電子自適應(yīng)阻尼器。

制動功率由帶紅色卡鉗的六活塞前制動器和四活塞后制動器提供。

GT-R50也是一次重大外觀檢修的結(jié)果。增加的動力由一個(gè)更大的膨脹閥蓋表示,自然稱為“動力膨脹”。

在其他地方,前端被LED大燈打斷,車頂線降低了54毫米。

這輛車的車輪拱充滿了21英寸的合金鞋在米其林飛行員超級運(yùn)動橡膠。

在內(nèi)部,Italdesign的工作人員為這輛車注入了比捐贈車更現(xiàn)代的布局。碳纖維貫穿始終,與阿爾坎塔拉一起使用。

日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)高級副總裁Alfonso Albaisa說:“盡管這不是下一代GT-R,但這是一個(gè)激動人心的兩周年慶典,以一種具有挑釁性和創(chuàng)造性的方式——將日產(chǎn)最好的一個(gè)工程平臺和日本設(shè)計(jì)與意大利的馬車大廈相結(jié)合?!?/p>

“這是兩個(gè)重大時(shí)刻交匯的難得機(jī)會:意大利設(shè)計(jì)塑造汽車世界的50年,以及日產(chǎn)通過標(biāo)志性的GT-R制造激動人心的50年?!?/p>


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。