特斯拉電池SVolt可能會(huì)毀了無鈷鋰離子電池的派對(duì)

在2021年出售，它將是負(fù)擔(dān)得起的，具有高能量密度和120萬公里的保修。 當(dāng)路透社說特斯拉將在CATL的幫助下宣布一種低成本、“百萬英里”的無鈷電池時(shí)，我們確信這意味著特斯拉將購(gòu)買LFP-磷酸鐵鋰-電池來在上海建造入門級(jí)型號(hào)3。

百萬英里的電池將是NMC電池的進(jìn)化，不一定便宜。 它將有一個(gè)單晶和鈷-即使最終比通常少。 我們認(rèn)為公司會(huì)在特斯拉電池日澄清這一點(diǎn)，但一家中國(guó)公司可能間接地做到了這一點(diǎn)。 這是我們的印象，當(dāng)SVolt說它將在2021年出售無鈷鋰離子電池。 你會(huì)明白的。 中國(guó)公司是長(zhǎng)城汽車公司的分拆，目前是蜂窩能源技術(shù)的一個(gè)部門。 在2019年7月，它表示將開發(fā)無鈷鋰離子電池(NMX)，以降低成本..在這一點(diǎn)上，這主要是一個(gè)承諾。 今年2月，我們告訴你，一家歐洲汽車制造商從它那里訂購(gòu)了超過7GWh的電動(dòng)汽車電池。 現(xiàn)在，承諾成為一個(gè)相當(dāng)令人印象深刻的電池組，具有非常相似的特點(diǎn)，特斯拉承諾。 百萬英里電池新聞： 路透社關(guān)于特斯拉百萬英里電池的報(bào)道需要澄清 特斯拉電池日：如何處理韓華的又一個(gè)難題 第一個(gè)相似之處是它的保證。 SVolt說，它能保證15年或120萬公里的時(shí)間內(nèi)都能正常工作。 這幾乎是100萬英里：更確切地說，是745，645英里。 就像專利讓我們更多地了解特斯拉的“百萬英里”電池一樣，中國(guó)無鈷電池的支柱之一是使用單晶。 據(jù)SVolt總裁楊洪新說，這一化學(xué)的持續(xù)時(shí)間是常規(guī)NMC或NMA解決方案的十倍。單晶的使用也提供了更多的安全性，因?yàn)樗哂懈鼜?qiáng)的顆粒強(qiáng)度和更穩(wěn)定的結(jié)構(gòu).. 但更多的發(fā)展幫助SVolt永遠(yuǎn)擺脫了鈷。 在上面的視頻中，宏信還命名了陽離子摻雜和納米網(wǎng)絡(luò)涂層.. 前者增加了遷移到陰極的陽離子的上限電壓，這有助于無鈷鋰離子電池的能量密度比LFP當(dāng)量高40%。 后者是單晶結(jié)構(gòu)上的氧化層.. 它減少了陰極和電解質(zhì)之間的副反應(yīng)，改善了充電和充電。 宏信還談到了令人印象深刻的解決方案，如堆疊電池方法。 SVolt電池采用層狀鋰鎳錳氧化物。 就像一部電影。 而不是滾動(dòng)它，SVolt來回折疊它。

這使得它有一個(gè)正方形的格式，而不是一個(gè)圓形的格式。 據(jù)該公司稱，僅這一因素就能使電池的能量密度提高5%，并使電池的耐久性提高10%。 這些單元排列在公司稱之為“array-Pack”的包中。 它將幫助包裝達(dá)到80%的重量比，這有助于提高其能量密度。 這種單元的布置也有助于改進(jìn)由頂層和底層執(zhí)行的熱管理系統(tǒng)。 根據(jù)宏信的說法，它比傳統(tǒng)系統(tǒng)效率高40%。 它非常精確，控制5oC內(nèi)的溫差，低溫加熱60oC/h到70oC/h，控制20oC和35oC之間的溫度誤差。 如果所有這些都失敗了，SVolt的總裁聲稱，無鈷鋰離子電池不會(huì)著火進(jìn)行熱測(cè)試。 洪新說，金壇工廠有嚴(yán)格的雜質(zhì)控制，以避免由于內(nèi)部短路引起的電池火災(zāi)，它可以驗(yàn)證電池生產(chǎn)中的2500個(gè)因素。 其他制造商將能夠監(jiān)測(cè)1500個(gè)因素。 所有這些反映在兩個(gè)電池組，將在2021年出售。 最小的，有115Ah，能量密度為245Wh/kg，射程為600公里（373英里）。 將于2021年6月提供.. 宏信沒有提到哪輛車會(huì)有它，也沒有提到它的制造商，但我們相信它將是長(zhǎng)城。 更強(qiáng)大的電池組提供226Ah.. 它將允許第一輛車在2021年下半年可用時(shí)運(yùn)行880公里（547英里）。 奇怪的是，它的能量密度較低：240Wh/kg。 在這種情況下，SVolt的總裁給了我們一些關(guān)于哪輛車會(huì)有它的建議。 宏信說，這個(gè)電池組正在調(diào)整到長(zhǎng)城的高端車輛，但不要字面上理解。 長(zhǎng)城控制著歐拉——這個(gè)在地球上銷售最便宜電動(dòng)汽車的品牌——和它的奢侈品部門WEY。 880公里的電動(dòng)汽車可能會(huì)帶有后者的徽章。 正如你所看到的，百萬英里電池特斯拉聲稱是一場(chǎng)革命，這可能與SVolt非常相似。 這可能是

路透社似乎混淆了CATLLFP電池特斯拉將購(gòu)買的原因，這應(yīng)該是特斯拉電池日最重要的公告。 如果特斯拉的百萬英里電池保留鈷，正如專利引導(dǎo)我們相信的那樣，它將有這個(gè)缺點(diǎn)，與中國(guó)公司提出的。 最重要的是，它將必須比無鈷鋰離子包SVolt現(xiàn)在提供的任何影響，其延遲推出。 如果不是這樣的話，特斯拉將失去一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來聲稱鮑勃·盧茲是錯(cuò)誤的，當(dāng)他說任何人都可以購(gòu)買電池包上的相同電池時(shí)。 洪喜說，兩家歐洲制造商已經(jīng)聯(lián)系了SVolt。 它在二月收到的7GWh訂單可能已經(jīng)是這些無鈷鋰離子電池的訂單了。 否則，不僅任何人都可以購(gòu)買類似的電池：他們已經(jīng)在這樣做了。斯沃爾特的產(chǎn)品可能不是百萬英里的電池，但它們非常接近。 你該讓我們吃驚了，泰斯拉。