垃圾場珍寶1983年豐田雄鷹SR5四驅(qū)車

如果你想要一輛便宜、簡單、省油、不怕泥雪的車，你很難超越1983年至1988年生產(chǎn)的豐田四驅(qū)車(Toyota Tercel 4WD)。這些卡通造型的小車在日本被稱為“飛車”(Sprinter Carib)，在北美很受歡迎，盡管它們的馬力達(dá)到了兩位數(shù)，而且操作靈活，很有耐心。直到今天，我仍然能在垃圾場里找到很多這樣的車。這是第一個(gè)模型年的例子，豪華(按照20世紀(jì)80年代初的Tercel標(biāo)準(zhǔn))SR5頂級(jí)修剪水平，發(fā)現(xiàn)在丹佛的院子去年冬天。

我想這一定是我在汽車墓地見過的最低里程數(shù)的“雄鷹”牌汽車(大多數(shù)都顯示了令人印象深刻的里程表讀數(shù)，這種車通常只有柴油奔馳才配得上)，37年的平均里程數(shù)只有3,390英里。

那么，為什么有人放棄了這種非常實(shí)用的汽車呢?生銹。腐蝕一直是上世紀(jì)七八十年代日本汽車的最大弱點(diǎn)，幾十年來腐蝕嚴(yán)重侵蝕了這架雄鷹牌汽車(或許它只在伊利諾斯州或密歇根州等地停留了幾年)。

有人試過用一個(gè)大的經(jīng)濟(jì)裝桶的身體填料和一些幾乎匹配的油漆來掩蓋最壞的腐爛，但這從來沒有工作很長時(shí)間。

由于某種原因，即使是不生銹的雄鷹牌貨車也會(huì)在車尾的車架上留下這些洞。我有幾個(gè)加州的Tercels產(chǎn)生了這個(gè)問題。

令人難以置信的上世紀(jì)80年代初風(fēng)格的棕色、米色和棕褐色格子裝飾，真正地將室內(nèi)空間融為一體。

SR5 Tercel 4WD貨車在儀表板上配備了與更昂貴的陸地巡洋艦相同的超級(jí)酷的傾斜儀。在我到達(dá)這輛車之前，有人買了這輛車，但我的收藏中已經(jīng)有一輛不錯(cuò)的了。

在這些貨車上可以安裝自動(dòng)變速箱，但我不記得最后一次看到有兩個(gè)踏板的車是什么時(shí)候了。變速桿選擇在前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間，如果你長時(shí)間在干燥的路面上以四輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，你的輪胎會(huì)被撕裂，甚至更糟。豐田在10年后開發(fā)了true-AWD全trac系統(tǒng)，此后不久，花冠全trac就取代了這款車(實(shí)際上，Tercel 4WD和花冠全trac的銷量在1988年上半年出現(xiàn)了重疊)。

這臺(tái)引擎與野生的DOHC尖叫器屬于同一家族，而野生的DOHC尖叫器則是AE86花冠和mr2，但是化油車SOHC 3A-C的基因里烏龜比兔子多。只有63馬力，但你殺不死它。我買過幾輛這樣的車，有前輪驅(qū)動(dòng)的，也有四輪驅(qū)動(dòng)的，它們的速度非常非常慢。

從加州和“49個(gè)州”各自制定排放法規(guī)的時(shí)代開始，這張標(biāo)簽就表明我們看到的是一輛沒有在加州銷售的新車。

你可以把它開到山上，收集一些雪，然后把雪帶回城里吃美味的甜點(diǎn)!