W223梅賽德斯奔馳S級發(fā)現(xiàn) 放棄標準軸距版本

即將發(fā)布的w223代梅賽德斯-奔馳s級轎車已經(jīng)在加州的死亡谷再次進行了測試，這一次人們看到的是它的生產(chǎn)外觀。開發(fā)車輛在這里佩戴的前大燈和前格柵，似乎類似于W223的最后一眼，但在這里，他們可以看到與前保險杠的形狀更清楚地看到。

如前所述，W223 s級將采用德國汽車制造商最新的、更水平的頭燈和尾燈設計風格，這在W177 a級、V177 a級轎車和C257 CLS等車型上已經(jīng)見過。據(jù)消息人士透露，這款研發(fā)車的格柵內(nèi)還裝有一塊大面板，這是該車自主駕駛系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)將與GPS集成開發(fā)，以更好地處理諸如交通燈和路口等關鍵場景。

旗艦還將在電氣化方面有所增長，進一步提高現(xiàn)有的w222代S560e插電式混合動力車的性能。這款現(xiàn)代車型配備了一臺367 PS/500 Nm 3.0升渦輪汽油V6發(fā)動機和一臺90 kW/440 Nm的電動機，系統(tǒng)輸出的總扭矩為476 PS和700 Nm。

6缸和8缸發(fā)動機預計都將出現(xiàn)在傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機陣容中，前者將包括柴油車，而后者也將包括射程最高的AMG版本。一款以EQS為形式的全電動車型也在研發(fā)中，這款車型將與主流s級車型齊頭并坐，盡管其MEA電動汽車平臺擁有更大的內(nèi)部空間。

據(jù)《汽車之家》報道，W223雖然還沒有正式發(fā)布，但它可能會取代標準軸距版本，只留下LWB作為旗艦車型。這可能是考慮到由于W213 e級，現(xiàn)在是4923毫米長，和品牌將熱衷于把更清晰的空氣之間，這和它的旗艦;W222的長度為5246毫米，軸距為3165毫米。

報告補充說，在s級中，乘員舒適性是最重要的，W223預計將在Airmatic+ air懸掛系統(tǒng)上進一步發(fā)展，它將與48V架構和基于攝像頭的預測系統(tǒng)一起工作，從而相應地調(diào)整參數(shù)。

在內(nèi)部，W223將配備兩個數(shù)字顯示屏，第二個是平板風格的大屏幕，可以使用汽車的大部分功能。新一代的車型還應該為內(nèi)飾和室內(nèi)裝潢帶來全新的設計。

W223計劃在2020年的某個時候發(fā)射，目前在研發(fā)過程中仍有一段路要走。這一代s級，連同EQS，將在辛德芬根被稱為工廠56的新工廠生產(chǎn)。