路虎2020款全方位家庭SUV真的可以承擔(dān)所有的任務(wù)嗎

路虎發(fā)現(xiàn)號已被稱為終極越野越野車之一。 它能夠在危險(xiǎn)的地形上運(yùn)送家庭和炫耀其不可否認(rèn)的越野技能，使它成為路虎陣容中的一個(gè)重要球員。 迪斯科座七座，它的空中懸掛幫助它清除困難地形的障礙。 它的能力需要很少車輛可以使用的家庭，它在絕對舒適的情況下進(jìn)行。

除了提供這些重要的功能，發(fā)現(xiàn)號可以由兩個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)供電，它可以在四個(gè)不同的TRIMs，它的標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以與一個(gè)可選的兩個(gè)速度傳輸配對，以更好的牽引（作為$1，530能力包的一部分）。

自2017年推出第四代以來，迪斯科還沒有收到任何重大更新，但它仍然是豪華SUV領(lǐng)域的關(guān)鍵車輛。 路虎的SUV如何跟上今天的家庭？

盡管一些制造商已經(jīng)將他們的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從美國市場上拉了出來，路虎繼續(xù)為發(fā)現(xiàn)號提供3.0升的V-6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供254馬力和443磅英尺的扭矩。 柴油是可選的發(fā)現(xiàn)，3.0升增壓V-6是標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)器。 我們最近有機(jī)會(huì)駕駛氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，它繼續(xù)提供340馬力和332磅英尺，并通過八速自動(dòng)發(fā)送給所有四個(gè)車輪的動(dòng)力。

在蜿蜒的道路或高速公路上，這股力量似乎對發(fā)現(xiàn)號來說是足夠的。 雖然V-6不是V-8，但路虎并不覺得它缺乏動(dòng)力。 在硬加速過程中，比如上坡或合并到高速公路上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足司機(jī)的需求的同時(shí)努力工作，但動(dòng)力仍然存在。 無論運(yùn)動(dòng)模式是否投入，變速箱移動(dòng)迅速和順利，盡管它在幾個(gè)場合提前移動(dòng)。 但按下油門，它就會(huì)在不猶豫的情況下下降。

我們的發(fā)現(xiàn)HSE模型配備了可選的空氣懸架，這是很好的調(diào)整駕駛在城市。 雖然它靈巧地吸收顛簸和車轍，迪斯科感覺在更嚴(yán)酷的道路上有點(diǎn)彈性。 在南加利福尼亞的帕洛斯維爾德斯半島，在我們的驅(qū)動(dòng)回路中，情況尤其如此，那里的陸地運(yùn)動(dòng)相當(dāng)普遍。 但在曲折的道路上，發(fā)現(xiàn)號的身體滾動(dòng)被很好地控制，盡管它的框架更大。 雖然它比許多其他SUV更高更大，但它不覺得它在路上。

它的轉(zhuǎn)向感覺輕和鋒利，但我們希望它提供更多的反饋。

雖然目前的限制使我們無法離開公路，但我們已經(jīng)把發(fā)現(xiàn)號從人行道上趕走了幾次。 在2017年發(fā)射期間，我們前往猶他州南部峽谷駕駛迪斯科幾百英里，并對它的能力印象深刻，特別是它的接近，突破和離開角度。 但上一次我們把它帶到一條小徑上，迪斯科在我們的越野SUV比較中遇到了一個(gè)爆胎后，讓我們擱淺了。 主要的問題不在于輪胎本身的爆胎，而在于汽車附帶的薄備胎（它的街道輪胎也沒有幫助）。 我們把迪斯科停在路邊，第二天就一瘸一拐地回家了。 然而，在一個(gè)完全似曾相識的時(shí)刻，我在2020年發(fā)現(xiàn)號中又遇到了一個(gè)爆胎，這一次是在一天晚上我開車回家的時(shí)候。 幸運(yùn)的是，這輛路虎包括了一個(gè)全尺寸的備用-一個(gè)$520-$580選項(xiàng)，取決于車輪大小，泰特完全值得得到，如果你問我。 輪胎升級是我們在購買新發(fā)現(xiàn)時(shí)會(huì)認(rèn)真考慮的事情。

作為家庭豪華SUV，發(fā)現(xiàn)提供了一個(gè)體面的體驗(yàn)背后的車輪，并善待其居住者。

打開其中一個(gè)前門，你會(huì)被一個(gè)拋光的小屋迎接，一個(gè)10英寸的觸摸屏作為主顯示器。 我們的HSE的雙色調(diào)內(nèi)部，帶有米色和黑色的調(diào)色板，給發(fā)現(xiàn)的小屋一個(gè)高級的外觀，和木材裝飾在儀表板和門板上，雖然稀疏，但增加了字符。

但是當(dāng)你開始點(diǎn)火的時(shí)候，真正的體驗(yàn)就開始了。 信息娛樂屏幕，數(shù)字驅(qū)動(dòng)器的顯示，以及中央控制臺上的按鈕亮起，變速器的旋轉(zhuǎn)齒輪選擇器上升。 設(shè)計(jì)師密切關(guān)注細(xì)節(jié)，裁剪一個(gè)內(nèi)部連接司機(jī)和其他居住者。

路虎確保司機(jī)是發(fā)現(xiàn)號的注意力中心。 數(shù)字儀器集群有現(xiàn)代圖形和導(dǎo)航系統(tǒng)；它不是像奧迪一樣的虛擬駕駛艙，但它執(zhí)行得很好。

我們的HSE附帶了可選的第三排，雖然有7名乘客的空間，但坐在第三排的人會(huì)在腿部和頭部空間上遇到一些麻煩，因?yàn)榭臻g很緊。 也許最好把“發(fā)現(xiàn)號”看作是52號。

其他地方的小屋都很寬敞。 第二排前后滑動(dòng)，座椅靠背可以傾斜，留下更多的腿部空間，使座位位置更加舒適。 坐在第二排的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于全景天窗，機(jī)艙通風(fēng)。

如果發(fā)現(xiàn)號內(nèi)部有一個(gè)區(qū)域需要改進(jìn)，那就是信息娛樂系統(tǒng)。 路虎的最新系統(tǒng)不能很快到來，因?yàn)槟壳霸诘纤箍朴幸恍﹩栴}。 蘋果汽車游戲和Android汽車現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)的，但在我們的時(shí)代，汽車游戲至少墜毀了幾次，最糟糕的是不得不關(guān)閉引擎，等待所有的屏幕關(guān)閉，以便再次使用它。

我們的HSE模型的起始價(jià)格為60，725$，但有大約$15，000種選擇，它的價(jià)格迅速上升到令人垂涎的$76，255。 但這就是現(xiàn)在越野SUV領(lǐng)域的現(xiàn)狀——隨著能力的提高，價(jià)格也隨之上漲。 在奢侈品牌中尤其如此。 不過，你花了很多錢，你會(huì)在發(fā)現(xiàn)號的小屋里看到。 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是超級強(qiáng)大，有足夠的沖床家庭SUV，和空氣懸架做了很大的工作，盡量減少身體滾動(dòng)。

發(fā)現(xiàn)號仍然是最偉大的越野家庭SUV之一，雖然它的信息娛樂系統(tǒng)有改進(jìn)的空間，但總體經(jīng)驗(yàn)仍然是值得的。