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然而,TiguanGTE現(xiàn)在有了更高的優(yōu)先級。 對于主流緊湊型交叉,大眾T-Roc已經(jīng)有一個令人印象深刻的陣容,包括常規(guī)模型,T-RocR性能變體,和T-Roc敞篷車雙門敞篷車。 最重要的是,如果我們相信汽車快遞公司的新報告,這家位于沃爾夫斯堡的制造商甚至計劃推出另一個兄弟公司。
我們的英國同事聲稱,大眾汽車可以開發(fā)和引入一個T-RocGTE,由一個面向性能的插件混合系統(tǒng)驅(qū)動。 Kai Philipp博士在一次記者招待會上說,“MQB技術(shù)使我們有可能這樣做?!?畫廊:大眾T-Roc R 30 照片 然而,顯然,一個插件T-Roc現(xiàn)在不是一個高度優(yōu)先,因為更大和更昂貴的Tiguan是下一個獲得GTE治療的排隊。我們已經(jīng)看到了原型的電氣化SUV外出測試,它預(yù)計將首次與交叉的中期更新。 “正如我們所看到的,我們有Tiguan SUV作為其市場上最好的解決汽車之一,“菲利普博士解釋說。 “這就是我們現(xiàn)在關(guān)注的重點。 邏輯告訴我們,如果T-RocGTE獲得生產(chǎn)綠燈,它將采用大眾最新的插入式混合動力技術(shù),這也見于新的歐洲高爾夫GTE。 它使用1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機與電機、六速雙離合器自動變速器和13KWh電池組一起工作。 在緊湊的艙口,動力系統(tǒng)產(chǎn)生241馬力(174千瓦)和295磅英尺(400牛頓米)的扭矩峰值輸出。 T-Roc的重組: 大眾T-Roc敞篷車作為品牌唯一的敞篷車 VW T-Roc R功率300HP和AWD進入日內(nèi)瓦 這些數(shù)字將定位潛在的T-RocGTE之間的當(dāng)前范圍頂部,T-RocR與300馬力(224KW),模型與2.0升TSI發(fā)動機和190馬力(142KW)。
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