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巴黎—雷諾正準(zhǔn)備大幅縮小其車輛范圍,撤回著名但境況不佳的車型,如Espace小型貨車,作為迫在眉睫的成本削減計(jì)劃的一部分,該行業(yè)的四個(gè)消息來(lái)源和法國(guó)汽車制造商表示。
該公司因其曾經(jīng)的明星CEOCarlos Ghosn的垮臺(tái)和其主要市場(chǎng)的挫折而動(dòng)搖,將在本月末詳細(xì)說(shuō)明它打算如何在未來(lái)三年內(nèi)削減20億歐元(21.6億$)的成本。
這將與雷諾陷入困境的日本合作伙伴日產(chǎn)(Nissan)自己的戰(zhàn)略更新相吻合,該更新將于5月28日概述,其中應(yīng)包括從歐洲和其他地方撤出,重點(diǎn)關(guān)注美國(guó)、中國(guó)和日本。
一位消息人士告訴路透社,“該項(xiàng)目尚未完全確定,但Espace、(小型面包車)景區(qū)和大型轎車Talisman應(yīng)該已經(jīng)被認(rèn)為是從未來(lái)的產(chǎn)品計(jì)劃中取消的,實(shí)際上是考慮到這些型號(hào)將停止。”
消息人士補(bǔ)充說(shuō):“簡(jiǎn)而言之,小型貨車和轎車的數(shù)量減少了,而且重點(diǎn)放在了交叉車和SUV上?!?/p>
該公司已經(jīng)在2009年開(kāi)始對(duì)其產(chǎn)品范圍進(jìn)行全面調(diào)整,但其產(chǎn)品目錄中仍有45至50種型號(hào),其品牌包括達(dá)西亞、RSM、Lada和Alpine。
雷諾去年公布了10年來(lái)的首次凈虧損,并與其他同類公司一樣受危機(jī)的嚴(yán)重打擊,但拒絕置評(píng)。
這家由法國(guó)國(guó)有15%股份的保險(xiǎn)公司正在與政府談判一項(xiàng)40億到50億歐元的援助計(jì)劃,以抵御因這一流行病而導(dǎo)致的銷售和生產(chǎn)下降的影響。
雷諾的法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PSA(PSA)在六年前也走了一條類似的道路,當(dāng)時(shí)它宣布將其三個(gè)主要品牌的車型數(shù)量從45個(gè)減少到26個(gè),目的是每年節(jié)省3億歐元。
另一位消息人士說(shuō):“雷諾在國(guó)際上的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其同胞,其銷售額仍集中在歐洲?!?“但是,即使雷諾的地理多樣性是其眾多模型背后的因素,這一水平也是不可持續(xù)的?!?/p>
Espace模型自1984年推出以來(lái)已售出130萬(wàn)臺(tái),將是最值得注意的。 至少在歐洲,它是多用途車輛(MPV)部分的標(biāo)準(zhǔn)承載。
然而,自2015年以來(lái),第五代車型在市場(chǎng)上一直在與SUV的競(jìng)爭(zhēng)作斗爭(zhēng),去年其銷量暴跌21%,僅為1萬(wàn)輛。
兩位消息人士稱,Espace以及雷諾前暢銷書之一的緊湊型小型貨車Science將讓位給新的Kadjar車型,這是一款在西班牙建造的SUV,有五個(gè)座位和七個(gè)座位的版本。
這兩種型號(hào)以及塔利斯曼都建在法國(guó)北部杜艾的雷諾工廠。 但該網(wǎng)站仍將積極參與基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟(Renault-Nissan Alliance)新電氣平臺(tái)的兩款新車型的計(jì)劃組裝。
為了降低成本和提高盈利能力,雷諾還計(jì)劃從與日產(chǎn)(Nissan)和三菱(Mitsubishi)的聯(lián)盟中獲得更多的協(xié)同效應(yīng),出售房地產(chǎn)資產(chǎn),并關(guān)閉中國(guó)等虧損市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。
代理首席執(zhí)行官Clotilde Delbos表示,在削減成本方面沒(méi)有什么禁忌,這會(huì)引起人們對(duì)裁員和工廠關(guān)閉的擔(dān)憂。 然而,這在法國(guó)很可能具有政治敏感性,特別是當(dāng)該組織就國(guó)家援助問(wèn)題進(jìn)行談判時(shí)。
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