雷諾將減少Espace微型面包車和其他車型的生產(chǎn) 與合作伙伴日產(chǎn)一樣它也在削減成本

巴黎—雷諾正準(zhǔn)備大幅縮小其車輛范圍，撤回著名但境況不佳的車型，如Espace小型貨車，作為迫在眉睫的成本削減計(jì)劃的一部分，該行業(yè)的四個(gè)消息來源和法國汽車制造商表示。

該公司因其曾經(jīng)的明星CEOCarlos Ghosn的垮臺(tái)和其主要市場的挫折而動(dòng)搖，將在本月末詳細(xì)說明它打算如何在未來三年內(nèi)削減20億歐元（21.6億$）的成本。

這將與雷諾陷入困境的日本合作伙伴日產(chǎn)(Nissan)自己的戰(zhàn)略更新相吻合，該更新將于5月28日概述，其中應(yīng)包括從歐洲和其他地方撤出，重點(diǎn)關(guān)注美國、中國和日本。

一位消息人士告訴路透社，“該項(xiàng)目尚未完全確定，但Espace、（小型面包車）景區(qū)和大型轎車Talisman應(yīng)該已經(jīng)被認(rèn)為是從未來的產(chǎn)品計(jì)劃中取消的，實(shí)際上是考慮到這些型號(hào)將停止。”

消息人士補(bǔ)充說：“簡而言之，小型貨車和轎車的數(shù)量減少了，而且重點(diǎn)放在了交叉車和SUV上?！?/p>

該公司已經(jīng)在2009年開始對(duì)其產(chǎn)品范圍進(jìn)行全面調(diào)整，但其產(chǎn)品目錄中仍有45至50種型號(hào)，其品牌包括達(dá)西亞、RSM、Lada和Alpine。

雷諾去年公布了10年來的首次凈虧損，并與其他同類公司一樣受危機(jī)的嚴(yán)重打擊，但拒絕置評(píng)。

這家由法國國有15%股份的保險(xiǎn)公司正在與政府談判一項(xiàng)40億到50億歐元的援助計(jì)劃，以抵御因這一流行病而導(dǎo)致的銷售和生產(chǎn)下降的影響。

雷諾的法國競爭對(duì)手PSA(PSA)在六年前也走了一條類似的道路，當(dāng)時(shí)它宣布將其三個(gè)主要品牌的車型數(shù)量從45個(gè)減少到26個(gè)，目的是每年節(jié)省3億歐元。

另一位消息人士說：“雷諾在國際上的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其同胞，其銷售額仍集中在歐洲?！?“但是，即使雷諾的地理多樣性是其眾多模型背后的因素，這一水平也是不可持續(xù)的?！?/p>

Espace模型自1984年推出以來已售出130萬臺(tái)，將是最值得注意的。 至少在歐洲，它是多用途車輛(MPV)部分的標(biāo)準(zhǔn)承載。

然而，自2015年以來，第五代車型在市場上一直在與SUV的競爭作斗爭，去年其銷量暴跌21%，僅為1萬輛。

兩位消息人士稱，Espace以及雷諾前暢銷書之一的緊湊型小型貨車Science將讓位給新的Kadjar車型，這是一款在西班牙建造的SUV，有五個(gè)座位和七個(gè)座位的版本。

這兩種型號(hào)以及塔利斯曼都建在法國北部杜艾的雷諾工廠。 但該網(wǎng)站仍將積極參與基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟(Renault-Nissan Alliance)新電氣平臺(tái)的兩款新車型的計(jì)劃組裝。

為了降低成本和提高盈利能力，雷諾還計(jì)劃從與日產(chǎn)(Nissan)和三菱(Mitsubishi)的聯(lián)盟中獲得更多的協(xié)同效應(yīng)，出售房地產(chǎn)資產(chǎn)，并關(guān)閉中國等虧損市場的業(yè)務(wù)。

代理首席執(zhí)行官Clotilde Delbos表示，在削減成本方面沒有什么禁忌，這會(huì)引起人們對(duì)裁員和工廠關(guān)閉的擔(dān)憂。 然而，這在法國很可能具有政治敏感性，特別是當(dāng)該組織就國家援助問題進(jìn)行談判時(shí)。