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在之前我是個遠(yuǎn)程工作者。 一周幾天,連續(xù)幾個月,我會減少每天往返兩個小時的路程,然后從家里登錄。
把我的家庭辦公室變成了常規(guī)。 對我來說,可能還有數(shù)百萬人。
經(jīng)銷商也不得不在展廳關(guān)閉的情況下應(yīng)對這一問題。
對于一個長期以來一直依賴于讓人們親自簽約的行業(yè)來說,向遠(yuǎn)程工作的過渡不是一件自然的事情。
然而,這一流行病加速了向在線汽車銷售和遠(yuǎn)程送貨的更大轉(zhuǎn)變。 對于現(xiàn)在只能銷售汽車的經(jīng)銷商來說,沒有太多的銷售人員。
然而,美國全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(National Automobile Dealers Association)最近向經(jīng)銷商提供了指導(dǎo),該協(xié)會為在家的互聯(lián)網(wǎng)銷售和商業(yè)開發(fā)中心的員工提供了機(jī)會,以回應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)并幫助客戶瀏覽在線購買。
一旦我們度過了這場大流行病,遠(yuǎn)程工作能否跟隨數(shù)字零售進(jìn)入經(jīng)銷商? 有可能。
Nachbahr:可能更數(shù)字化
想要一個方便,高效,無縫的購車體驗是技術(shù)轉(zhuǎn)移背后的驅(qū)動因素..
如果顧客發(fā)現(xiàn)他們喜歡在網(wǎng)上買一輛車,并把它送到他們的房子里,他們下次會想在經(jīng)銷商里花同樣多的時間嗎? 如果答案是否定的,那么經(jīng)銷商們在展廳里需要的銷售人員會不會一樣多??
經(jīng)銷商信息技術(shù)顧問Helion Technologies的總裁Erik Nachbahr告訴我:“我認(rèn)為,我們可以相對肯定地認(rèn)為,這絕對會增加人們對這類業(yè)務(wù)的堅持。
實體經(jīng)銷商不會離開。 但這又是一個嘗試銷售汽車新方法的機(jī)會。
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