2020年保時(shí)捷911 Carrera Cabriolet重新定義入門級

擁有379馬力和平穩(wěn)，精致的乘坐，保時(shí)捷的起動(dòng)機(jī)2020911卡雷拉敞篷車并不完全是核心跑車，但它仍然比大多數(shù)人所需要的更多911敞篷車。 在這里讀完整的故事。

考慮到我們的試駕車花費(fèi)超過125，000$，保時(shí)捷911CarreraCabriolet的基本車型是難以接受的。

992敞篷車的新軟頂設(shè)計(jì)更接近轎跑的車頂，可以在12秒內(nèi)降低。

和大多數(shù)敞篷車一樣，911敞篷車的頂部向下看起來最好。

敞篷車的內(nèi)部也非常安靜，頂部向上，沒有其他敞篷車提供更好的風(fēng)保護(hù)與頂部向下。

配備了電動(dòng)網(wǎng)狀擋風(fēng)器和窗戶，911敞篷車在高速公路上足夠平靜和安靜，乘客可以輕松交談。

基地卡雷拉版本的911的雙渦輪3.0升平-6制造379馬力和331磅英尺的扭矩。

雖然保時(shí)捷提供了一個(gè)七速手動(dòng)變速器作為卡雷拉S車型的無成本選擇，所有的基礎(chǔ)卡雷拉斯只與優(yōu)秀的八速雙離合器自動(dòng)。

911的可選運(yùn)動(dòng)座椅是堅(jiān)固的，但不是太硬，他們把你放在原地，沒有巨大的螺栓，否則會使汽車很難進(jìn)出。

更寬的軌道寬度和交錯(cuò)倍耐力PZ4夏季輪胎，大小235/40R-19在前面和295/35R-20在后面作為標(biāo)準(zhǔn)，借給最新的911大量的抓地力。

加州馬里布是個(gè)保時(shí)捷小鎮(zhèn)。 一直都是。 這就是史蒂夫·麥克皇后乘坐他的黑色356Speedster，SlateGray911Turbo，以及他從勒芒出發(fā)回家的911S巡航太平洋海岸公路(PCH)的地方。 這些天，這片沿海的星空飛地充滿了現(xiàn)代911、開曼群島、Boxsters和Cayennes，但你也很可能在同一天看到CarreraGT和一些風(fēng)冷經(jīng)典。 停止咖啡因在正確的位置，你可能會發(fā)現(xiàn)杰里宋飛在他的明亮橙色1974TurboRSR。

提供動(dòng)力

在MSN汽車上研究保時(shí)捷911|在你身邊找到保時(shí)捷911

把2020年保時(shí)捷911卡雷拉敞篷車指向‘BU感覺是正確的，就像避免VinDiesel最新的感覺良好的喜劇。 在新的、更輕的軟頂上，水力學(xué)發(fā)出了一聲鼻鳴，我們在12秒內(nèi)剝回911的屋頂，然后前往太平洋的咸空氣。

在過去的一年里，我們推出了幾種最新的911、992的變體，包括Carrera和CarreraS硬頂，以及最近的新TurboS，包括轎跑和可轉(zhuǎn)換形式。 把卡雷拉稱為基本車并不是很好，考慮到這輛轎跑的起步$略低于100K，而敞篷車的基本價(jià)格為111，550$。 入門級似乎也不適合。 有了選擇，我們的測試車成本$127，480。

在Facebook和Twitter上跟隨MSN汽車

標(biāo)準(zhǔn)的卡雷拉模型是唯一的911不能聲稱至少400馬力。 所有的Carreras都得到了與S型車相同的雙渦輪增壓3.0升平-6，但它從443馬力下降到379馬力，這仍然比去年多了9匹小馬。 被提升的平六咆哮適當(dāng)?shù)卦诳臻e，但變得令人失望的平坦在1500至2000轉(zhuǎn)/分。 然而，它很快就恢復(fù)了自己的權(quán)利，一個(gè)令人愉快的機(jī)械中程和一個(gè)甜蜜的哭聲，當(dāng)你把它吹出來。

它的電力輸送遵循類似的模式。 對于懶惰的巡航來說，有很多低端的咕噥。 發(fā)動(dòng)機(jī)331磅重的扭矩達(dá)到1950轉(zhuǎn)/分，并保持穩(wěn)定一直到5000轉(zhuǎn)。 然而，真正的Oomph上升到轉(zhuǎn)速表。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始為其7500rpm的紅線和保時(shí)捷輝煌的八速雙離合器自動(dòng)變速器的下一個(gè)比率充電時(shí)，情況確實(shí)在4000rpm以上變得很好。

標(biāo)準(zhǔn)的卡雷拉速度快，但不是爆炸性的。 也就是說，除非你使用它的發(fā)射控制系統(tǒng)，這是$2720體育Chrono包的一部分。 非常有效和簡單的激活，只需選擇SportPlus模式，然后站在兩個(gè)踏板上，因?yàn)橄到y(tǒng)帶來發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)/分左右，然后松開剎車。 砰的一聲，保時(shí)捷就像被肯沃思追著一樣從洞里射出來。 不幸的是，我們無法在賽道上測試911敞篷車，但保時(shí)捷4.2秒零到60英里/小時(shí)的說法感到保守。 實(shí)際數(shù)字可能是3.3到3.5秒，這是令人印象深刻的快速，但近半秒比卡雷拉S敞篷車。 當(dāng)我們最近測試一輛時(shí)，它在2.9秒內(nèi)飆升到60英里/小時(shí)，在11.2秒內(nèi)以125英里/小時(shí)的速度將四分之一英里夷為平地，這與S型跑車的最佳努力完全匹配。

當(dāng)在汽車廣告中展示時(shí)，靠近馬里布的PCH部分看起來臺球桌光滑。 在現(xiàn)實(shí)中，它總是在建造中；地震和重力已經(jīng)波及了大部分瀝青。 911卡雷拉敞篷車并不為此煩惱。 沒有牛腿搖可以說，它的乘坐是非常符合，即使在它的體育加驅(qū)動(dòng)模式。 即使沒有屋頂，992的底盤是足夠僵硬的，讓你打開和關(guān)閉門正常時(shí)，汽車是跨越陡峭的傾斜，一個(gè)緊的車道。

盡管911能夠產(chǎn)生令人印象深刻的速度，它也是相當(dāng)清潔的保護(hù)您。 在馬里布上方的緊身峽谷中，沒有像以前那樣有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的舊保時(shí)捷那樣多的轉(zhuǎn)向感覺。 雖然它可能不像那些汽車那么活躍，但在現(xiàn)代意義上，有更多的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，而不僅僅是每一輛新車在路上。 而且，盡管當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)向不像以前那樣靈活，但992代人也不會在你犯錯(cuò)的那一刻后退。 它的更寬的軌道寬度和交錯(cuò)倍耐力P零PZ4夏季輪胎-大小為235/40R-19在前面和295/35R-20在后面作為標(biāo)準(zhǔn)-你可以充電到角落非常積極，而不必?fù)?dān)心它滑動(dòng)很多。

它的機(jī)艙也是非常安靜的頂部，沒有其他敞篷車提供更好的風(fēng)保護(hù)。 隨著它的動(dòng)力操作網(wǎng)格風(fēng)擋板的部署和它的窗戶向上，卡雷拉幾乎是一個(gè)泰爾加模型，其屋頂面板存放。 992的可選運(yùn)動(dòng)座椅是堅(jiān)固的，但并不太硬，沒有巨大的螺栓將使汽車很難進(jìn)出。

卡雷拉敞篷車基地是一個(gè)令人印象深刻的整體包裝和超過911的大多數(shù)買家將需要。 它的固定屋頂也是如此。 然而，考慮到選擇，我們會選擇提高EdgierS模型的性能。 打開選項(xiàng)，它的價(jià)格將接近我們的測試車，你可以用一個(gè)無成本的七速手動(dòng)規(guī)格，這是不可用的基本型號。

像992，馬里布也繼續(xù)履行承諾。 在我們試駕的陽光明媚的春天，特殊的胸衣正在生效。 我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)996GT2，一個(gè)大保險(xiǎn)杠911SC，幾個(gè)較新的GT3RS，一個(gè)GT3旅游與RARE991虛榮心車牌，和一個(gè)918Spyder驅(qū)動(dòng)足夠硬，我們可以聽到它的V-8回聲從山上消失很久。 想跟上它似乎是個(gè)壞主意。 我們?nèi)ズ缺Х瓤纯唇苋鹪诓辉凇?/p>

擁有379馬力和平穩(wěn)，精致的乘坐，保時(shí)捷的起動(dòng)機(jī)2020911卡雷拉敞篷車并不完全是核心跑車，但它仍然比大多數(shù)人所需要的更多911敞篷車。 在這里讀完整的故事。

考慮到我們的試駕車花費(fèi)超過125，000$，保時(shí)捷911CarreraCabriolet的基本車型是難以接受的。

992敞篷車的新軟頂設(shè)計(jì)更接近轎跑的車頂，可以在12秒內(nèi)降低。

和大多數(shù)敞篷車一樣，911敞篷車的頂部向下看起來最好。

敞篷車的內(nèi)部也非常安靜，頂部向上，沒有其他敞篷車提供更好的風(fēng)保護(hù)與頂部向下。

配備了電動(dòng)網(wǎng)狀擋風(fēng)器和窗戶，911敞篷車在高速公路上足夠平靜和安靜，乘客可以輕松交談。

基地卡雷拉版本的911的雙渦輪3.0升平-6制造379馬力和331磅英尺的扭矩。

雖然保時(shí)捷提供了一個(gè)七速手動(dòng)變速器作為卡雷拉S車型的無成本選擇，所有的基礎(chǔ)卡雷拉斯只與優(yōu)秀的八速雙離合器自動(dòng)。

911的可選運(yùn)動(dòng)座椅是堅(jiān)固的，但不是太硬，他們把你放在原地，沒有巨大的螺栓，否則會使汽車很難進(jìn)出。

更寬的軌道寬度和交錯(cuò)倍耐力PZ4夏季輪胎，大小235/40R-19在前面和295/35R-20在后面作為標(biāo)準(zhǔn)，借給最新的911大量的抓地力。