回顧2018年現(xiàn)代伊蘭特購買指南 關(guān)于一款受歡迎的緊湊型轎車

國家公路交通安全管理局給2018現(xiàn)代Elantra提供了四星的整體碰撞測試評級.. 在每一次碰撞測試中，最新的Elantra都獲得了四星評級，盡管NHTSA的結(jié)果確實提到，在側(cè)障碰撞測試中，后方乘客的安全受到了損害。

根據(jù)NHTSA的說法，這“模擬了站立車輛和移動障礙物之間的交叉碰撞，時速為38.5英里?！?在這次測試中，內(nèi)部門板侵入乘客車廂，增加了后乘員可能受傷的風(fēng)險-盡管四星評級仍然存在。 公路安全保險研究所根據(jù)自己的全面碰撞測試為新車輛提供評級，它為2018年現(xiàn)代Elantra頒發(fā)了“頂級安全選擇”獎，這是現(xiàn)有的最高評級。 Elantra在前面的碰撞預(yù)防方面獲得了“卓越”的評級，除了IIHS的一次碰撞測試外，所有的評級都是“良好”的。前乘客保護在臭名昭著的要求小重疊測試被認為是“可以接受的”。 Elantra還為其兒童座位的LATCH主播獲得了“可接受”的評級。 同時，大燈的性能也得到了“良好”的評價。 有趣的是，ElantraGT獲得了幾乎相同的安全評級，但錯過了令人垂涎的“頂級安全選擇”獎，因為它只獲得了一個“可接受”的評級（在某些裝飾水平上），因為它的前燈的有效性。 對Elantras的評級可能與其他模型年份不同，所以一定要訪問NHTSA和IIHS網(wǎng)站，查看您正在研究的特定車輛的評級。 在編寫本報告時，2018年Elantra未被列為任何持續(xù)召回的一部分。

J.D.Power最近回顧了2017年Elantra的初始質(zhì)量-這與2018年的模型幾乎相同，不包括輕微的修剪變化。 它給了Elantra轎車五個可能的明星-一個評級被稱為“最佳”-整體質(zhì)量，以及整體設(shè)計和質(zhì)量在“功能和配件”類別。 埃蘭特拉的得分在其他類別中確實有所下滑。 J.動力只給了Elantra三顆星的整體動力系統(tǒng)質(zhì)量，身體和內(nèi)部機械質(zhì)量。 然而，整體機械質(zhì)量反彈到五星級的四個評級。 關(guān)于J.D.Power方法的一篇說明：我們對它如何衡量嚴重和不太嚴重的可靠性問題有一些相當(dāng)嚴重的問題。 在這里多讀一點。

2018年現(xiàn)代Elantra轎車最多可容納5人，前腿室42.2英寸，后座35.7英寸。 乘客獲得38.8英寸的前頭部房間和37.3英寸的后座。 Elantra GT提供與轎車相同的42.2英寸的前腿空間，但背部空間稍小，后座腿部空間34.8英寸。 GT更直立的設(shè)計的一個好處是整體頭部空間的一個小提升；前39.1英寸，后38.5英寸。 埃蘭特拉轎車提供14.4立方英尺的貨物體積，后座在直立的位置。 如果運輸貨物是一個優(yōu)先事項，很容易看到24.9立方英尺的后備箱空間在ElantraGT是一個明確的贏家。 折疊GT的后排座位，你會得到總共55.1立方英尺的貨艙。 作為比較，2018本田思域轎車有一個15.1立方英尺的貨室，其折疊后座椅到位。 找到2018現(xiàn)代Elantra定價，信息，甚至是在你附近出售的。

入門級SE，SEL，價值版和有限的修剪水平都是標準的2.0升四缸，提供147馬力和132磅的扭矩在4，500轉(zhuǎn)。 渦輪增壓1.4升四缸，產(chǎn)生128馬力是標準的燃料誤選生態(tài)修剪水平，這是一個7速雙離合器自動。 同時，Elantra Sport配備了更強大的渦輪增壓1.6升四缸，提供總共201馬力和195磅英尺的扭矩。 Elantra GT是標準的161馬力2.0升四缸，有更多201馬力1.6升發(fā)動機可在體育裝飾。

不同型號之間的里程略有不同，這取決于選擇哪種傳輸。 美國環(huán)保局對標準的2.0升四缸（裝有6速手動變速箱）車型進行了評級，該車型在城市每加侖行駛26英里，在高速公路上行駛36英里。 不出所料，生態(tài)修剪水平在32MPG的最佳經(jīng)濟數(shù)字。 在城里和40個MPG。 在高速公路上。 同時，Elantra SEL安裝了一個6速自動插槽在中間，里程等級為28MPG城市和37MPG公路。

沒有混合版本的Elantra。

所有裝飾水平的Elantra僅是前輪驅(qū)動。

2018年的Elantra有一個開始的管理系統(tǒng)更新項目，$為16，950的SE裝飾，并上升到22，900$的體育裝飾水平。 一個ElantraGT價格略高，基礎(chǔ)管理系統(tǒng)更新項目$19,350，而GT運動（配有自動變速箱）環(huán)在$24,350。

Autoblog測試了Elantra，當(dāng)時它是2017年車型年的全新車型：2018年幾乎沒有什么變化，這些最初的印象仍然適用于現(xiàn)代的緊湊型轎車。 執(zhí)行編輯David Gluckman說，新的Elantra在所有可測量的方面都比它的前任更好，并贊揚了大量的標準和可選功能。 整體乘坐質(zhì)量和舒適性也得到了明顯的改善-即使正如Gluckman所指出的，許多Elantra車主永遠不會推他們的汽車的極限。 他寫道：“除了更好的內(nèi)飾和附加功能外，汽車的行駛和操縱也取得了最大的進步?！?“所有的事情都要復(fù)雜得多，即使你真的在推動它，大多數(shù)Elantra司機也不會這樣做?！?/p>