寶馬330e 2020測(cè)試評(píng)論

這里測(cè)試的BMW330eM Sport插件混合動(dòng)力模型結(jié)合了320i中的2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF Sachs源的八速自動(dòng)變速器的變矩器通常占用的空間內(nèi)的電機(jī)的額外功率和扭矩。

實(shí)際上，這是一個(gè)插件混合系統(tǒng)，提供215kW/420Nm的組合系統(tǒng)輸出。 新到2020年版本的寶馬330e是一個(gè)“超啟動(dòng)”系統(tǒng)的類型稱為XtraBoost，它在體育模式下提供了一個(gè)額外的30kW，長(zhǎng)達(dá)10秒。 僅電力上的最高速度就被限制在140公里/小時(shí)。

這使得330e成為目前3系列范圍內(nèi)最強(qiáng)大的四缸汽油模型，在330i和硬充六缸渦輪汽油340i之間開槽，合并輸出285KW/500Nm。

一個(gè)渦輪柴油動(dòng)力3系列(320d)生產(chǎn)140kW/400Nm也是可用的。

在面值上，寶馬330e插件混合是一個(gè)矛盾的東西。 這是一款威望轎車，它可以在5.9秒內(nèi)加速其0-100公里/小時(shí)的時(shí)間，但也消耗了2.2L/100公里。 考慮到它的1740公斤路肩重量-比汽油動(dòng)力320i多280公斤-這兩個(gè)數(shù)字都令人印象深刻。 330e不是輕量級(jí)的，這表明在處理一條蜿蜒的道路。

在快速變化的方向和快速，更尖銳的彎曲330eM運(yùn)動(dòng)感覺比以前取樣的320i要重得多。 與汽油動(dòng)力模型相比，插電式混合動(dòng)力3系列的轉(zhuǎn)向速度更快，慣性更大。 如果有一種節(jié)省的優(yōu)雅，大部分的重量設(shè)置在框架如此低，以至于汽車的自然處理特性是漸進(jìn)的，而不是在一個(gè)過度轉(zhuǎn)向的時(shí)刻“搶購(gòu)”。

當(dāng)然，這些動(dòng)態(tài)赤字只有在熱情駕駛時(shí)才真正被注意到。 在日常通勤中，330e和320i沒有什么不同。 它很安靜，騎得很好-即使是在運(yùn)動(dòng)懸架和補(bǔ)充車輪/輪胎包裝上。

從汽油到電力的過渡是聽到的，而不是感覺，轉(zhuǎn)向和踏板的感覺是適當(dāng)?shù)挠?jì)量，以方便-但交流-城市交通的進(jìn)展。

在城市通勤中，330e公司謹(jǐn)慎地遵守了其制造商的里程要求。 我管理了45-50公里的全充電，取決于交通和天氣，并實(shí)現(xiàn)了燃料消耗平均2.6L/100公里每天充電。

在包裝方面，330e和它的傳統(tǒng)動(dòng)力兄弟沒有太大的區(qū)別。 機(jī)艙仍然舒適地容納五名成人乘客，但12k Wh鋰離子電池組的定位意味著貨物空間從480升縮小到375升（22%）。

寶馬330e的全電動(dòng)車型報(bào)價(jià)為59公里，比出廠車型高50%左右。 高速充電的電池組只需2.5小時(shí)，或5.5小時(shí)通過一個(gè)普通的（240伏10安培）國(guó)內(nèi)插座。

當(dāng)然，為寶馬330e節(jié)省的燃料費(fèi)可能需要一段時(shí)間來抵消。 沒有補(bǔ)貼來支持像330eM運(yùn)動(dòng)這樣的低排放車輛，溢價(jià)要價(jià)（78，900$加上道路成本）是很難證明的。 與320iM體育相比，330e要求$增加11，000人，或超過330iM體育$5000人。 簡(jiǎn)而言之，你需要開很多英里才能收回你的高科技混合動(dòng)力車的開支。

例如：每年行駛20000公里，汽油價(jià)格為每升1.80$-假設(shè)廣告的燃料消耗數(shù)字是準(zhǔn)確的-330eM運(yùn)動(dòng)(2.2L/100km，ADR合計(jì))每年加油費(fèi)用為792.00$。

320i M運(yùn)動(dòng)(6.3L/100km，ADR組合)將花費(fèi)2268$在12個(gè)月內(nèi)旅行相同的距離，這意味著它可以充滿汽油近三年，然后它對(duì)330e的要價(jià)作出任何讓步。

出于這個(gè)原因——以及寶馬330e的技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)——向澳大利亞買家推薦這款車型是一個(gè)小小的問題。

如果你不是一個(gè)早期的用戶——你既沒有降低個(gè)人碳足跡的手段也沒有意愿——那么像330e M Sport這樣的更昂貴的汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力車就不會(huì)比它便宜、傳統(tǒng)的同時(shí)代車型帶來真正的好處。

這是一個(gè)遺憾，真的，因?yàn)樵谄渌矫?，寶馬330e是一個(gè)很棒的汽車，為那些想要測(cè)試水之前，移動(dòng)到全電動(dòng)汽車；和一個(gè)神奇的例子，可用的技術(shù)本身。

2020年寶馬330eM運(yùn)動(dòng)要多少錢？ 價(jià)格：$78900（加上公路費(fèi)用）/$86200(經(jīng)測(cè)試，加上ORCs)發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升四缸渦輪增壓和電機(jī)輸出：215k W/420N m（組合）傳動(dòng)：八速自動(dòng)燃料：2.2L/100km(ADR組合)/2.6L/100km（經(jīng)測(cè)試）CO2：50g/km(ADR組合)安全等級(jí)：五星級(jí)ANCAP（2019）

選擇：環(huán)境燈包裝：$700座座椅加熱（僅前）：$700方向盤加熱：$400電動(dòng)玻璃天窗：$2900激光前照燈：$1900雪鐵蛋白黑色金屬油漆：$3700細(xì)木飾橡木紋開口孔：無成本選擇