2020年大眾高爾夫差不多準(zhǔn)備好了

2020年大眾高爾夫掀背車已經(jīng)進(jìn)入測試的最后階段，德國汽車制造商發(fā)布了一款近距離生產(chǎn)原型的偽裝騾子來證明這一點(diǎn)。

據(jù)大眾汽車的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯·比肖夫(Klaus Bischoff)說，第八期高爾夫?qū)⒁浴耙曈XDNA”為特色，與最初的小艙口共享，但其設(shè)計(jì)更精細(xì)的細(xì)節(jié)和優(yōu)雅的比例確保它將是一個(gè)“真正的捕眼器”。

技術(shù)亮點(diǎn)在地面上仍然很薄，但據(jù)大眾公司稱，下一次高爾夫?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)“電氣化驅(qū)動器，一個(gè)數(shù)字化和連接的內(nèi)部世界，輔助駕駛和在線功能和服務(wù)”的新時(shí)代。

起初，高爾夫應(yīng)該在下個(gè)月的法蘭克福車展上亮相，但這是在報(bào)道了大眾高級高管擔(dān)心它可能會竊取電動汽車的全新I.D.3雷聲后被推遲的，其中純電動艙口被優(yōu)先考慮，簡陋艙口的釋放被推遲。

現(xiàn)在將在今年晚些時(shí)候公布，在2020年初歐洲發(fā)布之前，新的大眾高爾夫8將比目前的汽車更寬和更長，但不會更高，正如以前通過大量的泄漏和間諜所揭示的那樣。

在引擎蓋下，下一次高爾夫?qū)⒁噪姎饣膭恿ο到y(tǒng)為特色，該汽車制造商的新的12伏和更復(fù)雜的48毫米混合動力系統(tǒng)將減少二氧化碳排放，同時(shí)提高加速度。

動力列車將由一個(gè)溫和更新的版本，目前高爾夫7的1.5升TSIACT（米勒循環(huán)）四缸發(fā)動機(jī)，獲得氣缸點(diǎn)播技術(shù)，可變閥門定時(shí)和升力，以及直接和間接燃油噴射。

一個(gè)小的1.0升的三缸渦輪發(fā)動機(jī)也將明星，以及一個(gè)全新的1.5升柴油。 在柴油生產(chǎn)線的頂部將是EA288EVO2.0升渦輪柴油。

與此同時(shí)，旗艦汽油模型將是一款新的大眾高爾夫GTI，有望獲得大眾2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機(jī)的最新版本，代號為EA888——預(yù)計(jì)至少190KW。

一個(gè)更強(qiáng)大的R版本將隨之而來。

六速手動和七速雙離合器自動變速器將提供全輪驅(qū)動的最強(qiáng)大的模型。

雖然由于其更新的MQB EVO平臺，它將減少約50公斤，但由于混合組件較重，一些重量將被重新添加。

內(nèi)部，機(jī)艙空間將類似于目前的汽車，但下一次高爾夫是準(zhǔn)備以一流的新技術(shù)，包括永久互聯(lián)網(wǎng)接入提供無與倫比的連接水平。

新高爾夫還將配備大量的半自動駕駛輔助設(shè)備，包括大眾集團(tuán)最新的交通干擾助理。